 | | Một điểm trông giữ xe ô tô ở Hà Nội |
Mấy năm gần đây, nhiều bãi đỗ ô tô tư nhân tại Hà Nội đua nhau mọc lên như nấm. Tuy nhiên, phí gửi xe được “hét” thả phanh, khiến nhiều khi chủ xe phải chấp nhận cả giá “trên trời”.
Loạn phí gửi xe
Nhiều chủ xe ở Hà Nội đang bị các điểm trông giữ ôtô “ép” giá trông giữ xe từ 700 ngàn đến 1,2 triệu đồng/tháng hoặc 30-50 ngàn đồng/ngày. Không chỉ tăng gấp hai ba lần so với quy định, các điểm trông giữ ôtô còn lập lờ không xé vé, ghi sai số tiền trên sổ sách... Anh Nguyễn Văn Liên, ở Huỳnh Thúc Kháng, than thở, mỗi tháng, gia đình anh mất tới 800.000 đồng gửi xe tại điểm đỗ xe Ngọc Khánh, chưa kể hàng trăm nghìn đồng phát sinh khi gửi trên đường. Điều đáng nói là giá giữ xe theo quy định chỉ là 250.000 đồng, nhưng do không tìm được chỗ nào khác nên phải đành tặc lưỡi chịu đựng, anh Liên bức xúc.
Theo khảo sát của chúng tôi, mặc dù phí trông giữ xe được niêm yết công khai song hầu hết các điểm trông giữ xe ở Hà Nội đều thu phí vượt mức, cả điểm đỗ của tư nhân và của Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội. Hầu hết nhân viên của các điểm trông giữ xe đều dựa vào tình trạng quá tải của bãi để ép khách, tùy tiện tăng giá vé lượt và vé tháng. Ngoài ra, nhiều nhân viên cố tình không đưa vé cho chủ phương tiện để thu ngoài sổ sách, không chấp thuận cho chủ xe làm hợp đồng để buộc gửi theo ngày, thuận lợi cho thủ đoạn không xé vé lượt.
Theo ông Hoàng Văn Mạnh, Phó ban Thanh tra giao thông, lực lượng thanh tra đã phát hiện ra nhiều vụ việc thu quá giá quy định song không thể xử lý vì không đúng thẩm quyền. Ngoài ra, vì lợi nhuận, nhiều bãi thường lấn chiếm đường hè. Khi ôtô đến đậu, nhân viên bãi thu tiền sau khi chủ xe lấy xe nên lỗi vi phạm lấn chiếm hè đường lại thuộc chủ phương tiện, thay vì lỗi do bãi giữ xe. Đợt kiểm tra mới đây của Thanh tra giao thông cho thấy, số điểm trông ôtô không phép đang ngày càng gia tăng. Toàn thành phố có 189 điểm trông xe thì phát hiện 31 điểm không phép.
Ông Hoàng Duy Hùng, Giám đốc Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội thừa nhận: Tình trạng thu quá giá đang diễn ra ngày càng phức tạp. Nhiều điểm đỗ không ký hợp đồng để du di cho xe khác vào, thu tiền ngoài sổ sách. Trên thực tế, đoàn kiểm tra đi đến đâu thì họ đều phát hiện ra và có cách đối phó.
Theo ông Hùng, nguyên nhân là do ý thức của nhân viên chưa cao. Ngoài ra, còn nhiều chủ xe dung túng với những vi phạm của nhân viên trông xe. Hai bên thường thỏa thuận về hợp đồng, không lấy vé, hoặc đồng ý ghi phí trông xe trong hợp đồng giá trị thấp. Nguyên nhân cơ bản là do Hà Nội đang thiếu điểm đỗ trầm trọng. Để đáp ứng nhu cầu bãi đỗ cho 4-5.000 chiếc mỗi tháng, thành phố cần thêm hơn 100.000 m2. Trong khi đó, việc phát triển thêm điểm đỗ xe gần như đang dậm chân tại chỗ. Hiện những quy chế đấu thầu khai thác điểm đỗ, xã hội hóa xây dựng bãi đỗ xe... vẫn đang được UBND thành phố xem xét.
“Mua ô tô đã khó nhưng tìm bãi đỗ xe hợp lý còn khó hơn. Tôi đi khảo sát 5, 6 bãi đỗ ô tô quanh nhà nhưng giá mỗi nơi một khác. Giá gửi xe ở bãi có mái che là 1,2 triệu đồng một tháng, nhưng có bãi lại lên đến 1,5 triệu đồng. Cuối cùng, tôi phải chấp nhận gửi ở nơi có mức giá cao hơn vì gần nhà hơn. Đó là tâm sự của anh Phan Văn Hiếu, ở Cầu Giấy, Hà Nội. Xót xa hơn là trường hợp của chi Lan ở Hàng Ngang, Hà Nội: “Vào dịp lễ tết, tôi phải chấp nhận gửi với giá lên đến 100.000 đồng cho mỗi lượt ngày đêm. Tính ra, trung bình mỗi năm, chi phí cho riêng việc gửi xe của tôi đến hơn 20 triệu đồng. Cứ đà này, nhiều khi thấy ngại dùng xe”.
Đất chật, xe đông
Theo số liệu của Phòng Cảnh sát Giao thông Hà Nội, thành phố hiện có 256.000 ô tô các loại, nhưng chỉ có 127 điểm đỗ xe công cộng. Dù trong một vài năm trở lại đây Hà Nội đã xây mới các điểm đỗ xe nhưng chỉ mới đáp ứng được khoảng 20% nhu cầu của người dân. Nhiều chủ xe buộc phải gửi ô tô tại các điểm đỗ xe tư nhân và chấp nhận giá “trên trời”, thậm chí có nơi mức phí gấp đôi hoặc gấp ba so quy định.
Ông Vũ Xuân Trường, một cán bộ quản lý của Tổng Công ty đầu tư và phát triển nhà và đô thị (HUD), đơn vị chịu trách nhiệm chính về các điễm đỗ xe thuộc khu đô thị Linh Đàm cho biết: “Sở dĩ có tình trạng thu phí không theo quy định là do các nhân viên quản lý tại các bãi đỗ xe tư nhân thường dựa vào tình cảnh “tiến thoái lưỡng nan” của các chủ xe để lợi dụng và ép giá”.
Được biết UBND TP Hà Nội và Sở GTVT Hà Nội cũng đã tiến hành một số dự án mở rộng các bãi đỗ xe tại Hà Nội. Nhưng tiến độ xây dựng còn chậm vì gặp nhiều khó khăn trong khâu quy hoạch. Vì thế trong khi chờ các cơ quan chức năng mở rộng và xây dựng thêm các bãi đỗ xe, người dân vẫn phải chịu cảnh bị ép giá khi gửi xe ô tô.
|
Bảng giá trông giữ xe ôtô
Vé lượt ban ngày: 5.000 đồng/lượt cho xe dưới 6 ghế; 7.000 đồng/lượt cho xe trên 7 ghế. Vé lượt ban đêm: 15.000 đồng/lượt cho xe dưới 6 ghế; 21.000 đồng/lượt cho xe trên 7 ghế
Vé tháng ban ngày: 150.000 đồng cho xe dưới 6 ghế và 1 tấn; 200.000 đồng cho xe 7-16 ghế và xe 2,5 tấn.
Vé tháng ban đêm: 200.000 đồng cho xe dưới 6 ghế và 1 tấn; 250.000 đồng cho xe 7-16 ghế và xe 2,5 tấn.
Vé tháng ngày đêm: 250.000 đồng cho xe dưới 6 ghế và 1 tấn; 300.000 đồng cho xe 7-16 ghế và xe 2,5 tấn. |
P.V Cập nhật lần cuối:
06/06/2009 12:16:09 PM Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
0
Trung bình:
0 
Ý kiến của bạn:Blouse trắng trên đường cao tốc07/09/2010 06:03' PM Công tác sơ cấp cứu ban đầu là cực kỳ quan trọng để nắm lấy cơ hội sống cho nạn nhân... Nâng mức xử phạt thôi chưa đủ
31/08/2010 03:39' PM
Từ đầu năm đến nay cho thấy, tai nạn lao động không hề giảm mà còn có chiều hướng gia tăng, với mức độ nghiêm trọng hơn... Chuyện bất ngờ...!
31/08/2010 03:37' PM
Sẽ chẳng có gì đáng nói về dải phân cách bằng nhựa, nếu khi lắp đặt xong, người ta đổ đầy nước vào trong để tăng thêm sức nặng bám vào mặt đường và cũng là tăng thêm tuổi thọ... Giải cơn khát cho người nghèo
28/08/2010 11:20' AM
Đây là một trong những dự án nhà ở xã hội rất được người dân Thủ đô chờ đón... Miễn giảm và hỗ trợ tiền sử dụng đất đối với người có công với cách mạng
28/08/2010 11:12' AM
Những thương binh, người hưởng chính sách như thương binh, bệnh binh bị mất sức lao động từ 41% đến dưới 61% được hỗ trợ 80% tiền sử dụng đất đối với diện tích đất được giao nhưng tối đa không quá 40 triệu đồng. Bao giờ vỉa hè thực sự dành cho người đi bộ?21/08/2010 02:54' PM Cái luật bất thành văn: Vỉa hè trước mặt là “lãnh địa” của mỗi gia đình có nhà mặt tiền. Thế nên, cái gọi là “của chung” ấy rất dễ bị chiếm dụng. Thách thức cho cơ quan quản lý giao thông17/08/2010 04:41' PM Không đồng tình với ý kiến của Bộ Tài chính, tuần qua VCCI tiếp tục có công văn phản hồi về việc này. Bài đã đăng: Cảng Sài Gòn: Chống ách tắc, cần đòn bẩy đồng bộ04/06/2009 04:19' PM Việc di dời cảng sẽ không thể hoàn tất trong một sớm một chiều... Xe khách phải đón, trả khách đúng nơi quy định
04/06/2009 04:16' PM
Không chở hàng nguy hiểm, hàng có mùi hôi thối hoặc động vật, hàng hóa khác có ảnh hưởng đến sức khỏe của hành khách... “Cầu Quảng Hải phải hoàn thành trước mùa mưa lũ”02/06/2009 04:52' PM Cầu Quảng Hải có đường nối hai cầu dài 900m, cầu số 1 nối Quảng Hải với xã Quảng Thanh dài 400m, cầu số 2 nối Quảng Hải với xã Quảng Lộc dài 300m... Ga Hà Nội sẵn sàng phục vụ chiến dịch hè 2009 với chất lượng cao nhất
30/05/2009 11:15' AM
Nếu hành khách nào cũng thực hiện việc không mua vé ngoài cửa ga, không mua vé của người phe vé thì chắc chắn hiện tượng trên sẽ không còn. Có hay không chuyện nhà tàu đánh “hội đồng” hành khách trên tàu TN 2?28/05/2009 02:29' PM Khi tàu đến ga Vinh, sau khi làm xong các thủ tục tác nghiệp chuẩn bị rời ga thì anh Sâm đề nghị được xuống tàu vì thấy con trai mình bị sốt cao... Công ty CP Thương mại & XKLĐ Sao Vàng tiếp thu ý kiến bạn đọc
28/05/2009 02:21' PM
Công ty Cổ phần Thương mại và Xuất khẩu lao động Sao Vàng đã hoàn tất việc quyết toán tài chính và chi trả đầy đủ lại cho các lao động đăng ký đi làm việc có thời hạn tại Cộng hòa Séc thông qua Công ty. Vừa mất việc, vừa mất tiền26/05/2009 03:46' PM Đào Thanh Linh quê ở Văn Giang, Hưng Yên cho biết: “Số tiền 700 USD là số tiền chúng tôi đặt cọc lúc đi, bây giờ khi về nước chúng tôi lấy lại là đương nhiên..." |
