Bài liên quan: Vì sao mũ bảo hiểm “rởm” còn đất sống?14/06/2010 08:39' AM Có một nguyên nhân quan trọng xuất phát từ chính sự thờ ơ của người sử dụng và cả cái khó từ cơ quan quản lý. |
Theo Luật Giao thông đường bộ sử đổi, từ 1/7, trẻ em bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô, xe gắn máy. Trước đó UBATGTQG đã phối hợp với Quỹ phòng chống thương vong châu á phát động chiến dịch đội mũ bảo hiểm cho trẻ em và tổ chức cuộc thi ảnh "Bé yêu mũ bảo hiểm". PV Báo GTVT đã trao đổi với bà Hoàng Thị Na Hương, Phó Tổng giám đốc Công ty Mũ bảo hiểm nhiệt đới Protec xung quanh vấn đề mũ bảo hiểm cho trẻ em.
PV: Chúng tôi được biết, không phải bây giờ, mà ngay từ đầu vào VN sản xuất mũ bảo hiểm nhiệt đới, Protec đã khuyến khích việc đội mũ bảo hiểm cho trẻ em khi ngồi lên xe gắn máy. Bà có thể nói rõ hơn về vấn đề này?
Bà Hoàng Thị Na Hương: Theo thông điệp của Quỹ Phòng chống thương vong châu á và Tổ chức toàn cầu vì an toàn của trẻ em (Safe for kid world wide) thì việc đội mũ bảo hiểm là cách duy nhất bảo vệ trẻ khỏi các chấn thương sọ não do tai nạn xe máy gây ra.
Tôi nghĩ rằng tất cả các bậc cha mẹ cần biết những thực tế sau đây: Nguy cơ chấn thương cổ hoặc cổ họng do quai mũ bảo hiểm gây ra là rất nhỏ so với những lợi ích mà mũ bảo hiểm mang lại. Hiện không có một dữ liệu chính thức nào kết luận rằng phần cổ của trẻ em sẽ bị tổn thương nếu trẻ đội mũ bảo hiểm được thiết kế đúng quy chuẩn và được cấp giấy chứng nhận chất lượng. Các loại mũ bảo hiểm trẻ em đạt tiêu chuẩn TCVN 6979 đều rất nhẹ và có tác dụng thiết yếu bảo vệ cho não trẻ. Căn cứ trên thực tế hiệu quả bảo vệ mà mũ bảo hiểm trẻ em mang lại, Quỹ Phòng chống Thương vong châu á, Tổ chức toàn cầu vì an toàn của trẻ em khuyến cáo rằng tất cả trẻ em trên 6 tháng tuổi cần được đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên môtô, xe gắn máy. Đối với trẻ dưới 6 tháng tuổi, người lớn không bao giờ được chở trẻ bằng xe máy, không có bất cứ ngoại lệ nào.
Đa phần mũ bảo hiểm trên thế giới đều được cài khóa dưới cằm - không phải ở ngay trên cằm. Các nghiên cứu về tai nạn giao thông cho thấy chấn thương cổ trong các vụ tai nạn giao thông do dây mũ bảo hiểm gây ra là vô cùng hãn hữu. Trên thực tế, những nghiên cứu này cho thấy tình trạng của các vết thương vùng đầu thường nặng hơn khi quai mũ bảo hiểm không được cài đúng cách hoặc cài lỏng và hậu quả là mũ bảo hiểm bị văng ra khỏi đầu khi tai nạn xảy ra.
Quỹ Phòng chống thương vong châu á và Tổ chức toàn cầu vì an toàn của trẻ em khuyến nghị rằng tất cả trẻ em khi ngồi trên môtô, xe gắn máy cần phải đội mũ bảo hiểm đúng cách với dây quai mũ được cài dưới cằm. Theo báo cáo của Tổ chức Y tế thế giới, mũ bảo hiểm làm giảm nguy cơ chấn thương đầu và chấn thương sọ não tới 69% và giảm nguy cơ chấn thương sọ não nghiêm trọng tới 79%.
Kết quả này đúng cho mọi độ tuổi, kể cả trẻ nhỏ. Hoàn toàn sai trái khi ngăn cản hoặc làm cho các bậc cha mẹ và trẻ em sợ, không dám đội mũ bảo hiểm nữa. Tác dụng bảo vệ của mũ bảo hiểm trong việc giảm tần suất cũng như mức độ chấn thương sọ não nghiêm trọng và chết người đã được toàn thế giới công nhận. Đội mũ bảo hiểm giúp bảo vệ mạng sống. Cha mẹ có trách nhiệm bảo vệ con mình, bao gồm đội mũ bảo hiểm cho con bất cứ khi nào để con ngồi trên xe.
Chính vì vậy, Quỹ Phòng chống thương vong châu á (AIP) và ủy ban An toàn giao thông Quốc gia liên tục phát động chiến dịch mũ bảo hiểm cho trẻ em. Hiện nay chiến dịch này đang kéo dài đến hết 31/8/2009. Chiến dịch này được triển khai nhằm đảm bảo thực hiện các giải pháp về an toàn giao thông của xã hội và các cơ quan pháp luật, bảo vệ cho thế hệ trẻ Việt Nam an toàn khi tham gia giao thông. Chiến dịch mũ bảo hiểm trẻ em được tài trợ bởi Tổ chức Hỗ trợ phát triển Australia, Quỹ Liên đoàn môtô Quốc tế, Tổ chức An toàn giao thông cho trẻ em toàn cầu, Công ty Talisman Việt Nam, Quỹ Nhi đồng Liên hiệp quốc, Ngân hàng Thế giới và Tổ chức Y tế Thế giới. Chính phủ Australia đã cam kết dành hơn 150.000 AUD (khoảng 1,7 tỷ đồng) để giúp Việt Nam thực hiện chiến dịch tăng cường nhận thức về an toàn giao thông, đặc biệt là cho trẻ em.
PV: Bà có thể giới thiệu đôi nét về Nhà máy sản xuất mũ bảo hiểm phi lợi nhuận đầu tiên trên thế giới - Protec?
Bà Hoàng Thị Na Hương: Chính ông Greig Craft đã sáng tạo ra mô hình “Toàn bộ lợi nhuận thu được từ việc kinh doanh mũ bảo hiểm sử dụng để tài trợ cho các chương trình giáo dục về an toàn giao thông và các chiến dịch nâng cao nhận thức của cộng đồng”. Công ty Protec trở thành một trong những công ty dẫn đầu trong việc sản xuất, chứng nhận và cung cấp mũ bảo hiểm chất lượng cao cho người nghèo. Đồng thời, Protec cũng tuyển dụng những người khuyết tật tại địa phương và các vùng lân cận vào làm công nhân cho nhà máy. Ông Craft là thành viên của Tổ chức An toàn giao thông đường bộ toàn cầu (GRSP). Năm 2006, ông Craft nhận Giải thưởng An toàn đường bộ quốc tế Prince Micheal và được Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết trao tặng Huân chương Vì sự nghiệp Giáo dục Việt Nam năm 2007. Liên tục từ năm 2007 đến nay Protec đã trao hơn 10 ngàn chiếc mũ bảo hiểm cho các cháu từ trường mần non đến tiểu học với khuyến cáo các bậc cha mẹ phải đội mũ bảo hiểm cho trẻ em.
PV: Chúng tôi được biết, trong tháng 5, Protec tung ra sản phẩm mũ bảo hiểm dành riêng cho trẻ em, bà có thể cho biết tiêu chuẩn và kiểu dáng mũ bảo hiểm dành riêng cho trẻ em?
Bà Hoàng Thị Na Hương: Lâu nay, chưa có đơn vị nào sản xuất mũ bảo hiểm dành riêng cho trẻ em, mà chủ yếu sản suất theo size từ to đến nhỏ, trẻ em được lựa chọn những size nhỏ như S, M, L… tùy theo vòng đầu. Đón bắt chủ trương bắt buộc đội mũ bảo hiểm cho trẻ em, Protec đã tiên phong nghiên cứu, thử nghiệm, sản xuất mũ bảo hiểm cho trẻ em VN.
Mũ bảo hiểm nhiệt đới Protec được thiết kế đặc biệt cho môi trường và khí hậu nóng ẩm của các nước Đông Nam Á, đặc biệt là Việt Nam. Các chuyên gia về an toàn của Protec đã nghiên cứu và đo trên 5000 mẫu đầu người để tạo ra một khuôn mũ vừa vặn với người châu Á. Mũ bảo hiểm dành riêng cho trẻ em được thiết kế rất gọn, nhẹ và thoáng mát với nhiều màu sắc và hình ảnh dễ thương, ngộ nhĩnh. Ví những bé trai có hình siêu nhân, bé gái có hình búp bê… Mũ trẻ em size S dài 23 cm, rộng 19 cm, cao 16 cm, trọng lượng nhỏ hơn 300gr với chu vi vòng đầu từ 520 đến 530 mm rất phù hợp với trẻ em.
PV: Xin cảm ơn bà về cuộc trao đổi này.
|
Đến thời điểm này, giá bán một chiếc MBH trẻ em dao động từ 60.000- 200.000 đồng, tùy chất lượng, mẫu mã của nhiều hãng sản xuất trong nước.
Đặc biệt, MBH trẻ em của hãng Protec có trọng lượng siêu nhẹ (từ 250 - 450 gr) dành cho lứa tuổi từ 14 tuổi trở xuống, kể cả cho trẻ từ 1 -3 tuổi, giá bán từ 98.000 - 205.000 đồng/chiếc. |
Hồ Thu Thủy (Thực hiện) Cập nhật lần cuối:
30/06/2009 03:06:53 PM Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
0
Trung bình:
0 
Ý kiến của bạn:Blouse trắng trên đường cao tốc07/09/2010 06:03' PM Công tác sơ cấp cứu ban đầu là cực kỳ quan trọng để nắm lấy cơ hội sống cho nạn nhân... Nâng mức xử phạt thôi chưa đủ
31/08/2010 03:39' PM
Từ đầu năm đến nay cho thấy, tai nạn lao động không hề giảm mà còn có chiều hướng gia tăng, với mức độ nghiêm trọng hơn... Chuyện bất ngờ...!
31/08/2010 03:37' PM
Sẽ chẳng có gì đáng nói về dải phân cách bằng nhựa, nếu khi lắp đặt xong, người ta đổ đầy nước vào trong để tăng thêm sức nặng bám vào mặt đường và cũng là tăng thêm tuổi thọ... Giải cơn khát cho người nghèo
28/08/2010 11:20' AM
Đây là một trong những dự án nhà ở xã hội rất được người dân Thủ đô chờ đón... Miễn giảm và hỗ trợ tiền sử dụng đất đối với người có công với cách mạng
28/08/2010 11:12' AM
Những thương binh, người hưởng chính sách như thương binh, bệnh binh bị mất sức lao động từ 41% đến dưới 61% được hỗ trợ 80% tiền sử dụng đất đối với diện tích đất được giao nhưng tối đa không quá 40 triệu đồng. Bao giờ vỉa hè thực sự dành cho người đi bộ?21/08/2010 02:54' PM Cái luật bất thành văn: Vỉa hè trước mặt là “lãnh địa” của mỗi gia đình có nhà mặt tiền. Thế nên, cái gọi là “của chung” ấy rất dễ bị chiếm dụng. Thách thức cho cơ quan quản lý giao thông17/08/2010 04:41' PM Không đồng tình với ý kiến của Bộ Tài chính, tuần qua VCCI tiếp tục có công văn phản hồi về việc này. Bài đã đăng: Công an cần ăn nói với dân cho phải phép27/06/2009 10:33' AM Ngoài việc bắt lỗi sai với người tham gia giao thông, anh cảnh sát này còn có thái độ quát tháo, giật giấy tờ của người tham gia giao thông. Đáng báo động!25/06/2009 04:22' PM Vào dịp tết, hè, mùa thi cử thì dù không muốn, hành khách cũng phải tìm phương tiện khác... Tăng cường công tác vận tải và an toàn giao thông đường thủy24/06/2009 11:40' AM Vụ Vận tải phối hợp với Cục Đường thủy nội địa Việt Nam căn cứ vào cấp kỹ thuật của các tuyến đường thủy nội địa để quy định giới hạn trọng tải của phương tiện được phép đi lại cho phù hợp. Quá nhiều bất ổn16/06/2009 03:55' PM Có thể nói đến thời điểm này, thị trường lao động ở Nga được ghi nhận là một trong những thị trường rủi ro nhất đối với lao động Việt Nam... Thận trọng khi mua vé máy bay15/06/2009 03:02' PM Nếu khách lên sân bay sớm để làm thủ tục và hoàn thành chuyến đi thì rất khó phát hiện mình bị “móc túi”... Mua vé máy bay cũng bị lừa?11/06/2009 04:31' PM Không tự đi mua vé, liên hệ qua trung gian, khách đi máy bay có nguy cơ bị móc túi từ vài trăm cho tới cả triệu đồng. Còn nhiều bất cập!11/06/2009 02:28' PM Chính quyền địa phương không tiếp nhận đối tượng, hồ sơ, tang vật được bàn giao với lý do là “không phải xảy ra trên địa bàn quản lý, biên bản lập trên tàu không đóng dấu...”. |
