 | | Đào tạo lao động xuất khẩu ở Nga |
Rất nhiều lao động phải về nước trước hạn trong thời gian gần đây đều có chung một bi kịch là không việc làm, không tiền lương, điều kiện sống tồi tệ… Do ảnh hưởng của khủng hoảng kinh tế, thị trường XKLĐ sang Nga đã vấp phải quá nhiều rủi ro. Hậu quả là người lao động gánh chịu, còn các cơ quan chức năng thì chỉ rút ra bài học “khó lường”.
Theo nhận định của các chuyên gia kinh tế, Nga bị khủng hoảng kinh tế muộn hơn, nhưng ảnh hưởng lại nặng hơn; chính vì thế, thị trường XKLĐ ở Nga đã lâm vào thế “rơi tự do” bất khả kháng. Có thể nói đến thời điểm này, thị trường lao động ở Nga được ghi nhận là một trong những thị trường rủi ro nhất đối với lao động Việt Nam. Đã xảy ra hàng loạt vụ lao động Việt Nam sang Nga làm việc, nhưng chỉ sau một vài tháng, thậm chí một hai tuần… đành ngậm ngùi "trắng tay về nước" vì không có việc, hoặc công việc không đúng như hợp đồng.
Điển hình là trường hợp 67 lao động do Công ty Sovilaco đưa đi phải về nước trước hạn, hay trường hợp 31 lao động của Công ty Airseco, 16 lao động của Công ty Vietcom, 5 lao động của Công ty Viglacera, 7 lao động của Công ty Vinatex... Và mới đây nhất là 44 lao động của Công ty Nosco Imast thuộc Công ty cổ phần vận tải Biển Bắc (Báo GTVT đã đề cập ở số báo 62 ra ngày 25-5-2009). Nhưng điều quan trọng hơn cả là hiện vẫn chưa có dấu hiệu nào cho thấy sự an toàn đã quay trở lại với thị trường đầy biến động này.
Từ những vụ việc trên, có thể rút ra một vài nguyên nhân như sau: Đại đa số các công ty tuyển lao động đều thông qua chủ người Việt những người này về VN liên kết với một công ty có chức năng làm XKLĐ rồi tuyển dụng lao động, đào tạo lao động hoặc lấy lao động cơ khí đã có tay nghề...
Thế nhưng trên thực tế, khi lao động sang tới nơi thì thường không nhận được việc làm đúng hợp đồng đã ký kết, mà phải làm những công việc tạm bợ, mang tính thời vụ do thường nhận lương thấp hơn nhiều so với hợp đồng, thậm chí... không có lương. Thêm vào đó điều kiện ăn ở của lao động rất kham khổ, khắc nghiệt, khiến người lao động cảm thấy bị lừa, mất niềm tin và đòi về nước trước thời hạn, chấp nhận gánh nặng của những khoản tiền vay mượn trước khi đi XKLĐ.
Nhân đây cũng xin nói rõ thêm, trước đó ông Bùi Đình Dĩnh, Đại sứ quán Việt Nam tại Liên bang, Nga đã từng lên tiếng cảnh báo những doanh nghiệp XKLĐ Việt Nam tuyển người rầm rộ, bất chấp những rủi ro sẽ đến, nhất là những doanh nghiệp bắt tay với người Việt ở Nga. Ông Dĩnh đã từng khuyên các doanh nghiệp chỉ nên ký hợp đồng với những công ty tuyển lao động mà chủ là người Nga thật, bởi hiện có khá nhiều doanh nghiệp rởm. Nhiều hợp đồng được thẩm định từ cách đây hơn 1 năm, nay đã thay đổi, nhưng các doanh nghiệp vẫn để người lao động sang Nga, để giải ngân các khoản tiền đã thu của người lao động.
Trở lại trường hợp của Công ty Nosco Imast, khi người lao động sang đến nơi thì nhà máy đã đóng cửa, lỗi thuộc về phía doanh nghiệp đã không thẩm định lại hợp đồng trước khi đưa người lao động đi. Lỗi ở đây không thể đổ hoàn toàn cho khủng hoảng kinh tế, bởi người lao động chưa được làm việc ngày nào đã phải về nước. Chỉ đến khi lao động đổ xô đến đòi tiền, gây áp lực lên Cục Quản lý lao động ngoài nước, doanh nghiệp mới chịu trả tiền lại cho người lao động. Trong đơn gửi các cơ quan báo chí mới đây, anh Trịnh Văn Mão ở Yên Thái, Yên Mô (Ninh Bình) viết: “Hơn 40 lao động ký kết với Công ty Nosco sang Nga để làm việc trong nhà máy, nhưng khi sang đến nơi chúng tôi phải đi hót rác, dọn vệ sinh…
Điều lạ lùng là hợp đồng lao động ký kết 3 năm nhưng visa chỉ có 3 tháng, tổng chi phí trước khi đi là 3.000 USD…”. Trả lời báo chí mới đây, ông Nguyễn Thanh Hà, Giám đốc Công ty Nosco Imast cho biết: Công ty đang cử người sang để nắm bắt tình hình và thu xếp để đưa người lao động về nước và hứa sẽ giải quyết các quyền lợi của người lao động.
Câu chuyện đưa lao động đi Nga rồi vài tháng sau lại đưa về như Công ty Nosco đã không còn là hiếm trong thời gian gần đây. Nhiều câu chuyện tương tự đã xảy ra. Những lao động này đều có chung bi kịch là thiếu việc làm, không tiền lương, điều kiện sống tồi tệ và buộc phải về nước.
Trả lời báo chí mới đây, ông Nguyễn Ngọc Quỳnh, Cục trưởng Cục Quản lý lao động ngoài nước cho biết: “Hiện nay Cục đã tạm dừng thẩm định các hợp đồng cung ứng lao động sang Nga. Ngay cả những hợp đồng đã thẩm định từ cuối năm 2008, nhưng doanh nghiệp chưa đưa lao động đi thì cũng phải tạm dừng lại”. Phải chăng đây là cách bảo vệ an toàn nhất cho người lao động.
Thu Thủy - Tây Giang
Cập nhật lần cuối:
16/06/2009 03:55:03 PM Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
4
Trung bình:
3.3 Blouse trắng trên đường cao tốc07/09/2010 06:03' PM Công tác sơ cấp cứu ban đầu là cực kỳ quan trọng để nắm lấy cơ hội sống cho nạn nhân... Nâng mức xử phạt thôi chưa đủ
31/08/2010 03:39' PM
Từ đầu năm đến nay cho thấy, tai nạn lao động không hề giảm mà còn có chiều hướng gia tăng, với mức độ nghiêm trọng hơn... Chuyện bất ngờ...!
31/08/2010 03:37' PM
Sẽ chẳng có gì đáng nói về dải phân cách bằng nhựa, nếu khi lắp đặt xong, người ta đổ đầy nước vào trong để tăng thêm sức nặng bám vào mặt đường và cũng là tăng thêm tuổi thọ... Giải cơn khát cho người nghèo
28/08/2010 11:20' AM
Đây là một trong những dự án nhà ở xã hội rất được người dân Thủ đô chờ đón... Miễn giảm và hỗ trợ tiền sử dụng đất đối với người có công với cách mạng
28/08/2010 11:12' AM
Những thương binh, người hưởng chính sách như thương binh, bệnh binh bị mất sức lao động từ 41% đến dưới 61% được hỗ trợ 80% tiền sử dụng đất đối với diện tích đất được giao nhưng tối đa không quá 40 triệu đồng. Bao giờ vỉa hè thực sự dành cho người đi bộ?21/08/2010 02:54' PM Cái luật bất thành văn: Vỉa hè trước mặt là “lãnh địa” của mỗi gia đình có nhà mặt tiền. Thế nên, cái gọi là “của chung” ấy rất dễ bị chiếm dụng. Thách thức cho cơ quan quản lý giao thông17/08/2010 04:41' PM Không đồng tình với ý kiến của Bộ Tài chính, tuần qua VCCI tiếp tục có công văn phản hồi về việc này. Bài đã đăng: Thận trọng khi mua vé máy bay15/06/2009 03:02' PM Nếu khách lên sân bay sớm để làm thủ tục và hoàn thành chuyến đi thì rất khó phát hiện mình bị “móc túi”... Mua vé máy bay cũng bị lừa?11/06/2009 04:31' PM Không tự đi mua vé, liên hệ qua trung gian, khách đi máy bay có nguy cơ bị móc túi từ vài trăm cho tới cả triệu đồng. Còn nhiều bất cập!11/06/2009 02:28' PM Chính quyền địa phương không tiếp nhận đối tượng, hồ sơ, tang vật được bàn giao với lý do là “không phải xảy ra trên địa bàn quản lý, biên bản lập trên tàu không đóng dấu...”. Loạn phí gửi xe ô tô06/06/2009 12:16' PM Nhiều chủ xe ở Hà Nội đang bị các điểm trông giữ ôtô “ép” giá trông giữ xe từ 700 ngàn đến 1,2 triệu đồng/tháng hoặc 30-50 ngàn đồng/ngày. Cảng Sài Gòn: Chống ách tắc, cần đòn bẩy đồng bộ04/06/2009 04:19' PM Việc di dời cảng sẽ không thể hoàn tất trong một sớm một chiều... Xe khách phải đón, trả khách đúng nơi quy định
04/06/2009 04:16' PM
Không chở hàng nguy hiểm, hàng có mùi hôi thối hoặc động vật, hàng hóa khác có ảnh hưởng đến sức khỏe của hành khách... “Cầu Quảng Hải phải hoàn thành trước mùa mưa lũ”02/06/2009 04:52' PM Cầu Quảng Hải có đường nối hai cầu dài 900m, cầu số 1 nối Quảng Hải với xã Quảng Thanh dài 400m, cầu số 2 nối Quảng Hải với xã Quảng Lộc dài 300m... |
