Từ ngày 22/6 đến ngày 25/6 Thứ trưởng Thường trực Bộ GTVT Ngô Thịnh Đức dẫn đầu Đoàn công tác của Bộ cùng với Ban chỉ đạo Tây Nam Bộ và các địa phương đã tiến hành kiểm tra tiến độ, tháo gỡ vướng mắc dự án các cầu trên QL1A đoạn Cần Thơ - Năm Căn. Đoàn đã cùng tư vấn thiết kế, địa phương khảo sát lại, xác định hướng tuyến tối ưu đường Hồ Chí Minh qua khu vực ĐBSCL.
Liên quan đến gói thầu 2A và 2B thuộc dự án xây dựng các cầu trên QL1A qua Cần Thơ, Hậu Giang, Sóc Trăng và Bạc Liêu do hai nhà thầu Trung Quốc và Cienco4 thi công, đại diện chủ đầu tư Ban QLDA 2 xác nhận với Đoàn công tác là năng lực nhà thầu còn yếu. Tiến độ chậm do vướng mặt bằng, khan hiếm vật liệu.
|
|
|
Thứ trưởng Thường trực Ngô Thịnh Đức cùng đoàn khảo sát kiểm tra tiến độ thi công cầu Đầm Cùng - Cà Mau |
Thứ trưởng Thường trực Ngô Thịnh Đức kết luận đây là dự án vay vốn JBIC, phải nghiêm chỉnh thực thi những ràng buộc trong hợp đồng vay, do vậy thời gian không thể kéo dài và đây là cuộc họp cuối cùng bàn về GPMB. Các địa phương cũng thống nhất cơ bản là cuối tháng 7/2009 sẽ giải quyết dứt điểm những vướng mắc và bàn giao mặt bằng cho nhà thầu. Nhà thầu Trung Quốc hứa từ tháng 3 đến tháng 6/2010 sẽ lần lượt hoàn thành các cầu.
Vì nhà thầu gặp khó khăn, cần vốn đẩy nhanh tiến độ nên cho phép chưa thu lại tiền tạm ứng, đợi khi khối lượng đạt 80% sẽ thu. Giao Vụ Khoa học - Công nghệ xem xét đề nghị của nhà thầu về việc thay đổi vật liệu vì lý do khan hiếm vật liệu cát. Giao Cục Quản lý Xây dựng & Chất lượng CTGT theo dõi sát sao toàn bộ dự án kịp thời báo cáo Bộ khi có vướng mắc, Ban QLDA 2 phối hợp thực hiện.
Với dự án 6 cầu: Kênh Năm, Cựa Gà, Ông U, Lòng Tong, Ông Tình, Kinh Xáng thuộc QL1A Cà Mau - Năm Căn, đại diện chủ đầu tư PMU1 và nhà thầu cho biết, có vướng mắc nhỏ về GPMB nhưng sẽ hoàn thành vào cuối năm 2009 (4 cầu) và đầu quý II/2010 (2 cầu). Cầu Gành Hào mới (TP Cà Mau) cũng sẽ hoàn thành vào đầu tháng 1/2010.
Đoàn công tác đã khảo sát cầu Đầm Cùng do Công ty Cổ phần Cơ khí XDCT 623 thi công, tại đây xe máy thiết bị khá đầy đủ, nhưng Ban QLDA đường Hồ Chí Minh cho biết cũng còn vướng mặt bằng thi công.
Với cầu Năm Căn trên tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi, Thứ trưởng chỉ đạo giao cho Vụ Kế hoạch - Đầu tư xem xét xây dựng cầu bê tông vĩnh cửu mà không xây dựng bến phà như dự kiến trước đây. Đồng ý quan điểm của Cà Mau về việc giải phóng mặt bằng luôn cho giai đoạn sau của 4km qua trung tâm huyện Năm Căn (QL1A).
Về tuyến QL63, Thứ trưởng cho biết đã hoàn thành việc cải tạo qua Kiên Giang với mặt 7m, nền 9m, nay tiếp tục chuẩn bị đầu tư cải tạo, nâng cấp phần qua Cà Mau để kết nối với Kiên Giang, hiện mặt đường chỉ 3,5m. Đoạn qua TP Cà Mau (1,9km) làm 4 làn xe, toàn tuyến nền 9m, mặt 7m, qua thị tứ mở rộng theo quy hoạch địa phương.
Đoàn công tác cũng đã khảo sát lại để đầu tư QL63 với hướng tuyến cơ bản theo đường cũ, nếu gặp kênh mương mở rộng ra một bên và mở rộng đều nếu đoạn nào không có kênh mương, khoảng 10km được nắn chỉnh lại để đạt phương án tối ưu. Hiện tại QL63 rất xấu, nhiều đoạn phải qua cầu yếu, có chỗ xe ôtô không thể lưu thông được.
Minh Nghĩa Cập nhật lần cuối:
27/06/2009 01:10:18 PM Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
0
Trung bình:
0 
Ý kiến của bạn:Công ty cổ phần 471 từng bước khẳng định mình
07/09/2010 05:08' PM
Chủ động khắc phục khó khăn, hoàn thành vượt mức các chỉ tiêu kinh tế - xã hội đã đề ra; làm tốt công tác xây dựng Đảng.... Cienco 8 và nỗ lực xây dựng văn hóa doanh nghiệp07/09/2010 03:34' PM Xây dựng văn hóa doanh nghiệp không chỉ xây dựng một cách thuần túy mà điều quan trọng là phải biến những giá trị văn hóa đó thành lợi nhuận... Đẩy mạnh toàn diện và sâu rộng sự nghiệp đổi mới đất nước01/09/2010 08:16' PM Ngành Giao thông vận tải không những phải tiến bước cùng đất nước mà còn phải đi trước để đáp ứng yêu cầu phát triển của nền kinh tế... Giao thông vận tải Cần Thơ ngày càng khởi sắc01/09/2010 07:08' PM Khối lượng công trình XDCB 6 tháng đầu năm 2010 thực hiện tốt, trên 660 tỷ đồng đạt 168,7% kế hoạch năm, gấp hơn hai lần so với cùng kỳ năm ngoái... Những đóng góp mang ý nghĩa chiến lược01/09/2010 07:06' PM Việc xây dựng các cầu nông thôn, cơ bản đã xóa được hệ thống cầu khỉ, giúp cho việc đi lại của người dân thuận lợi... Chính phủ chưa có chủ trương triển khai dự án Đường sắt cao tốc Bắc - Nam
01/09/2010 08:42' AM
Công việc nghiên cứu, lập báo cáo khả thi có thể kéo dài 5-10 năm, thậm chí lâu hơn, khi thời cơ và điều kiện kinh tế của đất nước cho phép sẽ đẩy nhanh tiến độ thực hiện. Chính vì vậy, hiện chưa thể nói khi nào dự án mới được trình Quốc hội. Rộng mở cơ hội đầu tư nhiều tuyến cao tốc lớn28/08/2010 03:40' PM Sau một thời gian dài chuẩn bị, đến nayrất nhiều tuyến cao tốc đã vào giai đoạn nước rút và cơ hội để triển khai đầu tư, thực hiện là hết sức rộng mở... Bài đã đăng: Cần tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh27/06/2009 11:02' AM Dịch vụ cung ứng vật tư thiết bị trong lĩnh vực xây dựng được coi là lĩnh vực hết sức nhạy cảm bởi nó liên quan mật thiết đến rất nhiều khâu và các đơn vị... Các dự án giao thông vốn ODA - Chuyển động tích cực26/06/2009 08:34' AM Các dự án sử dụng vốn vay JICA, càng được thể hiện rõ trong thời gian qua khi Nhật Bản chính thức nối lại ODA cho Việt Nam. Tuyên Quang - Giao thông đang đổi thay từng ngày24/06/2009 11:13' AM Giữa tháng 6 năm nay, dự án cải tạo quốc lộ 37 đoạn từ thị xã Tuyên Quang đi suối khoáng Mỹ Lâm cũng đã hoàn thành góp phần đảm bảo giao thông thông suốt... Báo chí đồng hành cùng danh nghiệp
19/06/2009 08:55' AM
Thật khó có thể “định lượng" báo chí đóng góp bao nhiêu % đến thành công của Euro Auto, nhưng chúng tôi luôn luôn đánh giá rất cao sự hợp tác và hỗ trợ của báo chí và chúng tôi luôn coi báo chí là đối tác công chúng số 1 của công ty. Khởi động PPP đường bộ đầu tiên ở Việt Nam
17/06/2009 03:35' PM
Dự án này cũng được cho là một trong số các dự án có tính hấp dẫn. Đây là tuyến đường nối liền hành trình vận tải hành khách và hàng hóa giữa khu vực đầu mối trung tâm của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam với miền Đông Nam Bộ và Trung Bộ. Cầu yếu sẽ được thay mới trong vài năm tới17/06/2009 08:22' AM Ngoài những khó khăn chung về giá cả, vật liệu khan hiếm trong thời điểm đó 5 cầu gói 6 và 4 cầu gói 5 đều gặp trở ngại, bị khóa hai đầu bằng nhiều cầu yếu khác, do vậy vận chuyển thiết bị đường bộ hết sức khó khăn, vì có nhiều thiết bị nặng gấp 10 lần trọng tải cầu yếu. Thông dòng vốn cho các dự án tránh ngập13/06/2009 11:42' AM Hiện nay, hai dự án giao thông chính sử dụng nguồn vốn tránh ngập của thủy điện Sơn La là cầu Pá Uôn và QL12, trong đó có cầu Hang Tôm. Đây là những cây cầu vượt sông Đà có độ cao rất lớn, địa hình hiểm trở, điều kiện thi công hết sức khó khăn. |
