 | | Xe đang chạy mà vẫn mở cửa đón khách |
Liên tiếp trong những ngày gần đây tại địa bàn các tỉnh miền Trung (MT) xảy ra nhiều vụ TNGT do xe khách gây ra. Tình hình TTATGT nơi đây vốn đã phức tạp nay lại càng trở nên phức tạp hơn khi Tết Nguyên đán Canh Dần đang cận kề.
Điển hình như mới đây vào ngày 10/1/2010, trên tuyến QL 1A qua xã Hòa Phước, huyện Hòa Vang (TP.Đà Nẵng) đã xảy ra vụ TNGT nghiêm trọng. Xe ôtô chở khách BKS 92H-0050 (loại 16 ghế ngồi) lưu thông hướng Đà Nẵng - Tam Kỳ, trên xe chở khoảng 10 hành khách; khi đến địa phận trên “bỗng nhiên” đâm vào dải phân cách giữa đường rồi đâm tiếp vào xe máy BKS 43H-3515 và lao xuống ruộng.
Tai nạn đã làm 6 người trên xe khách bị thương nặng phải đi cấp cứu, 2 người đi xe máy bị thương nhẹ. Tại hiện trường, theo Đội CSGT huyện Hòa Vang thì chiếc xe khách này do không làm chủ được tốc độ (sau khi đâm dải phân cách xe văng gần 30m) nên không thể xử lý kịp thời khi có tình huống xảy ra. Còn theo một số người dân chứng kiến hai bên đường thì chiếc xe khách này do “rượt” với các xe khách khác để tranh giành, “vợt” khách, chạy quá tốc độ nên xử lý không kịp...
Cùng ngày 10/1/2010, vào khoảng 18 giờ tại Km 857+300 QL 1A đi qua địa bàn xã Lộc Điền, huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế đã xảy ra vụ TNGT hy hữu khi 4 xe khách đi cùng chiều đâm nhau liên hoàn. Vụ tai nạn bắt đầu khi xe ôtô khách BKS 36M-9382 điều khiển chạy hướng Nam Bắc, khi đến vị trí nói trên, gặp 1 xe bị hỏng dừng phía trước, lái xe giảm tốc độ thì bị xe khách 81M-3749 điều khiển chạy từ phía sau đâm vào. Tiếp đó, 2 xe khách 98K-4014 và 89K-3221 chạy cùng chiều phía sau tông vào đuôi 2 xe trước.
Hậu quả, tất cả các xe đều bị hư hỏng nặng. Lúc này trên các xe khách đều chở rất đông hành khách, đặc biệt có trẻ em và người già nhưng rất may không có thiệt hại về người. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do đoạn đường này vắng, các xe khách đua nhau, không làm chủ được tốc độ và không giữ khoảng cách nên khi gặp sự cố là phanh không kịp, đâm vào nhau.
Điều nhận thấy ở hai vụ TNGT mới xảy ra ở trên thì có một điểm chung là cánh tài xế không làm chủ tốc độ, hay có máu “ăn thua”, thường đua nhau và tranh giành nhau chạy trước để “vợt” khách. Điều này một lần nữa nói lên đạo đức người lái xe còn nhiều bất ổn. Đặc biệt, hàng năm vào dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán, vận tải khách ở địa bàn MT thường sôi động không kém hai đầu Bắc, Nam.
Sôi động nhất là các tuyến liên tỉnh như Đà Nẵng - Huế; Đà Nẵng - Tam Kỳ; Huế - Đồng Hới; Đà Nẵng - Đông Hà... Tại các tuyến này xe khách thường do các doanh nghiệp tư nhân mua sắm phương tiện rồi thuê tài xế chạy. Vì thế, việc tranh giành, rượt đuổi nhau để “vợt” khách, chạy theo lợi nhuận là cuộc chiến chưa có hồi kết giữa các nhà xe.
Một tài xế chạy xe khách đường dài tâm sự: Mỗi khi được chủ xe thuê chạy thì anh ta phải chịu nhiều áp lực đè nặng. Mỗi lần lên xe cứ ám ảnh phải giành khách với các xe khác bằng mọi giá. Kiếm được ít khách, chủ xe sẽ trả lương ít, tệ hơn nữa họ cắt hợp đồng và thuê tài xế khác chạy. Đôi khi vì giành khách mà chạy bán mạng, có khi còn đánh nhau. Để vui lòng chủ xe, tài xế và phụ xe phải đón bắt càng nhiều khách càng tốt, cho dù phải lèn nhét khách vì không còn chỗ ngồi...
Theo Phòng CSGT - Công an tỉnh TT-Huế thì trong số 118 vụ TNGT đường bộ xảy ra năm 2009 có tới 40% số vụ vi phạm do chạy quá tốc độ. Còn trong số 146 vụ TNGT đường bộ xảy ra trong năm 2009 ở Đà Nẵng có 42% vụ vi phạm tốc độ. Quảng Nam trong năm 2009 trong số 303 vụ TNGT đường bộ thì có tới 24% vụ vi phạm tốc độ...
Tết Nguyên đán Canh Dần đang cận kề, hơn lúc nào hết, ngay từ bây giờ các cấp, các ngành nơi đây phải triển khai nhiều biện pháp quyết liệt nhằm lập lại trật tự ATGT nơi được xem là “eo” nhất đất nước.
Bài, ảnh: Ánh Dương Cập nhật lần cuối:
14/01/2010 03:05:15 PM Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
31
Trung bình:
2.9 
Ý kiến của bạn:Cả nước đồng loạt ra quân thực hiện Tháng An toàn giao thông01/09/2010 03:03' PM Sau lễ phát động, các địa phương tổ chức đoàn diễu hành tuyên truyền với nhiều khẩu hiệu, với sự tham gia của các đoàn thể, hội... tạo được khí thế mới trong thực hiện văn hóa giao thông. Đi lại dịp 2/ 9- Lại lo xe dù28/08/2010 10:36' AM Cho dù chưa bao quát được hết, chưa dẹp bỏ được hoàn toàn nhưng cũng không nên để tình trạng này diễn ra ngang nhiên như hiện nay... Lấy gì đảm bảo an toàn giao thông đường thủy?26/08/2010 03:40' PM Hẳn dư luận còn chưa quên cách đây chưa đầy 10 ngày, 3 thành viên trong cùng gia đình đã bị nước cuốn trôi trong vụ tai nạn chìm thuyền thương tâm... Tàu thủy đâm vào trụ cầu Đuống, 3 người mất tích19/08/2010 03:25' PM Do đêm tối, cộng với nước sông dâng cao, chảy xiết, người điều khiển phương tiện không chủ động được tay lái, làm phương tiện quay ngang... Nhân rộng mô hình tự quản an toàn giao thông
19/08/2010 03:21' PM
Nòng cốt của các đội, tổ tự quản đều là những người có tâm huyết, nhiệt tình, tự giác... Hiểm họa đã được báo trước16/08/2010 08:21' AM Làm thế nào để ngăn chặn thì vẫn chưa có câu trả lời. Sự đùn đẩy trách nhiệm sau tai nạn là có thật. Bộ GTVT chỉ đạo triển khai thực hiện Tháng ATGT tháng 9 năm 2010
13/08/2010 08:23' AM
Bộ yêu cầu các cơ quan, đơn vị nghiên cứu, quán triệt phổ biến rộng rãi nội dung hoạt động của Tháng An toàn giao thông trong đơn vị và triển khai xây dựng chương trình hành động... Bài đã đăng: Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải: Việc đầu tư xử lý điểm đen, công trình đảm bảo ATGT được phép sử dụng những cơ chế đặc thù
13/01/2010 11:05' AM
Để đạt được hiệu quả cao hơn trong công tác bảo đảm TTATGT năm 2010, công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật cần được làm mạnh mẽ và đầu tư nhiều hơn nữa... Hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự ATGT toàn quốc năm 200913/01/2010 08:54' AM Công tác tuyên truyền giáo dục pháp luật về TTATGT phải sâu rộng, bền bỉ, các địa phương chú ý đến phương pháp, hình thức tuyên truyền phổ cập có tính chuyên nghiệp... Những chiếc bẫy trên sông Hoàng Mai09/01/2010 10:17' AM Không ở đâu có nhiều đăng đáy như ở đây, đám này nối tiếp đám kia, từng dãy cọc chỗ nổi chỗ chìm đua nhau giăng ra sông dài tới hơn 10km. Tầm nhìn
05/01/2010 04:31' PM
Không thể bàn cãi có nguyên nhân nằm ở tầm nhìn của những nhà quản lý giao thông và sự bất cập khi triển khai các giải pháp trong thực tế. Cấm xe bốn bánh chở hàng có gắn động cơ lưu hành trong nội thành: Khẳng định một chủ trương đúng
30/12/2009 09:09' AM
Phải khẳng định rằng việc cấm xe ba, bốn bánh tự chế lưu thông trong địa bàn nội thành, nội thị là đúng, đặc biệt trong bối cảnh tai nạn và ùn tắc giao thông đang trở thành một vấn nạn nghiêm trọng Cần đẩy nhanh công tác quy hoạch cảng, bến29/12/2009 05:06' PM Hiện nay, khu vực phía Nam vẫn còn tồn tại gần 140 bến thủy nội địa hoạt động không phép - chiếm 10% tổng số cảng, bến đang hoạt động. Thực hiện đồng bộ các giải pháp để ngăn chặn TNGT nghiêm trọng do xe khách gây ra26/12/2009 11:40' AM Để ngăn chặn tai nạn đặc biệt nghiêm trọng do xe khách gây ra, cần phải thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp quản lý nhà nước về giao thông đường bộ. Kết hợp các giải pháp lâu dài về kết cấu hạ tầng với những giải pháp trước mắt về quản lý phương tiện, người điều khiển phương tiện và tăng cường công tác tuần tra kiểm soát xử lý vi phạm. |
