 | | Hai anh em ông Ca và ông Đại. |
Đó là ông Nguyễn Văn Ca (65 tuổi) và người em của mình là Nguyễn Văn Đại (64 tuổi) ở tổ 43, phường Hòa Hiệp Nam, Quận Liên Chiểu, TP. Đà Nẵng. Cả hai anh em thuộc diện hộ nghèo, nhưng với tấm lòng không nghĩ thiệt hơn; ngày ngày hai anh em bảo ban nhau kéo chắn đường ngang mỗi khi có tàu hỏa đi qua để người dân nơi đây qua lại an toàn. Công việc nghe qua tưởng như đơn giản nhưng nếu không có “hai chiến sỹ già” này thì biết bao người phải bỏ mạng vì tính bất cẩn của mình.
Ông già kéo chắn
Trong một lần cùng anh bạn đồng nghiệp đi cơ sở, tình cờ bắt gặp hình ảnh một người đàn ông với dáng người khẳng khiu, già nua đang ngồi gác chắn tại đường ngang dân sinh băng qua đường sắt cạnh cầu Nam Ô. Thoáng nhìn, chúng tôi đoán chắc là nhân viên đường sắt bận đi đâu đó nhờ ông kéo chắn hộ; nhưng người dân nơi đây cho biết đó là người ngày đêm ngồi kéo chắn để cho mọi người qua lại được an toàn.
Lân la hỏi chuyện chúng tôi được biết ông là Nguyễn Văn Đại, vừa mới “đổi ca” gác cho người anh của mình là ông Nguyễn Văn Ca. Ông Đại nói, nơi chắn đường ngang dân sinh này đã có nhiều vụ tai nạn đau lòng xảy ra do ý thức bất cẩn của người qua đường khi có tàu hỏa tới.
Cách đây hơn 2 năm tại đường ngang này, một sinh viên học ở trường Đại học Đà Nẵng về nhà bạn chơi, khi chạy xe qua đoạn đường ngang này do không quan sát tàu hỏa nên đã bị tàu cán chết, cũng tại đây hai người dân ở Nam Ô khi đi củi về, băng ngang đường không quan sát cũng bị tàu cán chết.
Trước đó, chị Trần Thị Ng. ở cách nhà ông Đại chỉ vài chục mét, đi xe máy chở hai đứa con đến trường qua đường ngang này, khi xe máy vừa lao lên khỏi dốc, bánh trước mới chạm vào đường ray thứ, thì đoàn tàu lao tới. Ba mẹ con chị Ng. hoảng vía vứt xe chạy thoát, chiếc xe máy bị tàu kéo lê tới tận gần cầu Nam Ô nát bét, cái chết luôn rình rập bà con nơi đây mỗi khi đi qua đoạn đường ngang này.
Đang kể chuyện với chúng tôi thì từ xa có tiếng còi tàu vọng lại. Ngay lập tức, ông Đại cầm nón đội lên đầu, đeo khẩu trang và chạy ra hạ cây tre xuống ngăn dòng người và xe cộ qua lại để cho chuyến tàu đi qua an toàn. Khi xong xuôi “nhiệm vụ” ông lại về ngồi trong ki-ốt được dựng lên bên cạnh và ánh mắt luôn theo dõi hai bên đường.
Vì sự an toàn cho mọi người
Theo lãnh đạo phường Hòa Hiệp Nam, đoạn đường này hàng ngày có rất đông người dân ở tổ 43, 45, 46 và 49 của phường Hòa Hiệp Nam qua lại. Điểm giao cắt này thường xảy ra tai nạn nhưng không đủ điều kiện để ngành Đường sắt lập một gác chắn. Vào tháng 4/2008, UBND quận Liên Chiểu quyết định thuê người cảnh giới ở đoạn đường này nhằm đảm bảo an toàn cho người dân. Hai anh em ông Ca, ông Đại xung phong gánh vác trách nhiệm này. Được biết khoản trợ cấp hàng tháng cho hai anh em chỉ 1 triệu đồng/tháng.
|
|
|
Ông Nguyễn Văn Ca đang kéo chắn để người dân qua lại an toàn. |
Công việc hàng ngày của hai anh em bắt đầu từ 5 giờ sáng đến 7 giờ tối. 12 giờ trưa là đổi ca gác cho nhau. Người dân ở đây cho biết, ngày nào cũng như ngày nào, từ 5 giờ sáng tới 7 giờ tối hai anh em đều có mặt để gác chắn. Từ khi có hai người thay nhau gác chắn thì người dân qua lại yên tâm hơn. “Theo tui biết thì lịch trực của những người gác chắn ngành Đường sắt thì đến 17g là họ thay ca nhưng vì chờ cho bà con đi làm về hết nên anh em tui bảo nhau trực đến 19 giờ”, “ở đây tàu chạy liên tục, người qua đường rất đông mà chúng tôi không có tín hiệu báo tàu sắp đến nên phải ngồi ngoài chờ tàu. Mùa nắng còn đỡ chứ mùa mưa thì ướt hết cả người, lạnh lắm”, ông Ca nói.
Vất vả là vậy nhưng không phải người qua đường nào cũng hiểu, thông cảm và chấp hành đúng nguyên tắc. Cách đây không lâu, khi có tàu hỏa tới. Ông Ca chạy ra kéo chắn xuống thì bất ngờ có hai thanh niên “ngà ngà” say rượu không chịu chấp hành liền húc thẳng vào chắn tre làm gãy đôi. Người bị xây xát và xe bị hỏng đèn. Rồi họ lại “tiếng to, tiếng nhỏ” với ông. Nhưng bỏ ngoài tai những lời người say, ông Ca đành chấp nhận và tiếp tục công việc của mình.
Hình ảnh cái chắn tre và người đàn ông gầy kéo chắn đã trở nên quen thuộc với người dân nơi đây. Nhìn thì đơn giản, nhưng nó mang một ý nghĩa lớn: nếu không có họ, bao nhiêu người đã suýt phải bỏ mạng nơi này…! Cập nhật lần cuối:
22/09/2009 03:30:52 PM Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
17
Trung bình:
3.9 
Ý kiến của bạn:Cả nước đồng loạt ra quân thực hiện Tháng An toàn giao thông01/09/2010 03:03' PM Sau lễ phát động, các địa phương tổ chức đoàn diễu hành tuyên truyền với nhiều khẩu hiệu, với sự tham gia của các đoàn thể, hội... tạo được khí thế mới trong thực hiện văn hóa giao thông. Đi lại dịp 2/ 9- Lại lo xe dù28/08/2010 10:36' AM Cho dù chưa bao quát được hết, chưa dẹp bỏ được hoàn toàn nhưng cũng không nên để tình trạng này diễn ra ngang nhiên như hiện nay... Lấy gì đảm bảo an toàn giao thông đường thủy?26/08/2010 03:40' PM Hẳn dư luận còn chưa quên cách đây chưa đầy 10 ngày, 3 thành viên trong cùng gia đình đã bị nước cuốn trôi trong vụ tai nạn chìm thuyền thương tâm... Tàu thủy đâm vào trụ cầu Đuống, 3 người mất tích19/08/2010 03:25' PM Do đêm tối, cộng với nước sông dâng cao, chảy xiết, người điều khiển phương tiện không chủ động được tay lái, làm phương tiện quay ngang... Nhân rộng mô hình tự quản an toàn giao thông
19/08/2010 03:21' PM
Nòng cốt của các đội, tổ tự quản đều là những người có tâm huyết, nhiệt tình, tự giác... Hiểm họa đã được báo trước16/08/2010 08:21' AM Làm thế nào để ngăn chặn thì vẫn chưa có câu trả lời. Sự đùn đẩy trách nhiệm sau tai nạn là có thật. Bộ GTVT chỉ đạo triển khai thực hiện Tháng ATGT tháng 9 năm 2010
13/08/2010 08:23' AM
Bộ yêu cầu các cơ quan, đơn vị nghiên cứu, quán triệt phổ biến rộng rãi nội dung hoạt động của Tháng An toàn giao thông trong đơn vị và triển khai xây dựng chương trình hành động... Bài đã đăng: Làm gì để giảm thiểu tai nạn đường sắt19/09/2009 11:03' AM Một số ý kiến cho rằng, cần nâng chiều cao của hệ thống tường, hàng rào tại các điểm thường xảy ra tai nạn để hạn chế người dân leo hàng rào băng qua đường sắt... Cầu Phú Phong - Nỗi lo trước mùa mưa bão19/09/2009 10:57' AM Từ khi xây dựng (trước năm 1975) cho đến nay, cầu Phú Phong chưa một lần được đầu tư sửa chữa, nâng cấp nên theo thời gian đã xuống cấp nghiêm trọng... 15 ngày đầu thực hiện Tháng an toàn giao thông: Vi phạm giảm, ý thức tốt hơn18/09/2009 08:38' AM Tháng 9 năm nay được hy vọng là một trong những Tháng an toàn giao thông tạo được hiệu ứng đối với cộng đồng hiệu quả nhất từ trước tới nay... Xử lý nghiêm những vi phạm pháp luật giao thông Đường thủy nội địa trong Tháng ATGT15/09/2009 04:28' PM Mục tiêu lớn nhất của Tháng ATGT là TNGT phải giảm trên cả 3 mặt, số vụ, số người chết, số người bị thương và không có tai nạn đặc biệt nghiêm trọng... Thương người đi bộ
15/09/2009 04:22' PM
Hầm chui trên đường Phạm Hùng chỉ như nơi chứa rác, nơi để các hàng quán lấn chiếm và là nơi cho tệ nạn xã hội họat động. Còn người đi bộ vẫn phải qua đường theo cách truyền thống rất nguy hiểm. Trên công trường gia cố đường sắt đèo Hải Vân12/09/2009 11:12' AM Những ngày đầu tháng 9- khúc dạo đầu với những cơn mưa nặng hạt, dữ dội và triền miên trong mấy ngày liền đã xuất hiện... Tăng thẩm quyền cho lực lượng Thanh tra, Cảng vụ10/09/2009 03:49' PM Kinh tế, xã hội có nhiều diễn biến; hoạt động khai thác giao thông đường thủy cũng biến chuyển theo, sự thay đổi đó dẫn đến nhiều quy phạm của Nghị định 09 không còn phù hợp với thực tiễn. |
