ATGT phải bắt đầu từ cơ sở hạ tầng và tính liêm chính của CSGT

Nếu việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông đáp ứng được mật độ hiện nay, thiết lập các biển báo giao thông và phân ranh giới giao thông phù hợp, đồng thời Cảnh sát giao thông nghiêm chỉnh thực hiện trách nhiệm bảo vệ Luật Giao thông mà không nhận hối lộ thì người dân sẵn sàng chấp nhận bị phạt gấp nhiều lần mà không dám tái phạm nữa.

Trên thực tế cơ sở hạ tầng ở các đô thị lớn đã quá tải, lượng người và phương tiện tham gia giao thông lớn mà đường sá thì chật hẹp, chất lượng đường sá quá kém không sửa chữa dứt điểm cứ để dây dưa trở nên hư hại nặng thêm, mặt khác phân luồng giao thông không phù hợp dẫn đến bị tắc nghẽn ở các ngã ba ngã tư (về tình trạng này thật ra chỉ cần đặt tại giao lộ ngã tư hay ngã ba bục điều khiển giao thông ở chính giữa, trên đó nhân viên điều khiển giao thông thực hiện thao tác hướng dẫn giao thông, nếu có ai không tuân theo sự điều khiển của nhân viên giao thông thì lập tức CSGT truy bắt và phạt nặng thì không ai còn dám tái phạm), mặt khác công an giao thông lại không hướng dẫn hay chỉ ra sai phạm giải thích rõ ràng mà chỉ biết mỗi một việc thổi phạt hành chính thậm chí bắt tay với người vi phạm nhận hối lộ cho qua, điều này tạo nên tâm lý tràn lan trong người dân rằng công an còn thế thì dân còn nể gì nữa mà không dám vi phạm

Nói chung một khi đã tạo điều kiện cơ sở hạ tầng và ý thức giáo dục thực hiện Luật Giao thông cũng như tính liêm chính của CSGT trong việc xử phạt thì không ai còn dám vi phạm Luật Giao thông nữa và sẵn sàng chấp nhận phạt nặng nếu có vi phạm. Cần phải nói thêm rằng trong thời gian chưa thực hiện tốt cơ sở hạ tầng và ý thức ATGT, ngoài việc xử phạt hành chính cần tạo điều kiện để người dân có thói quen lưu thông đúng luật.

Nguyễn Thịnh (Hà Nội)

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang

  Ý kiến của bạn:

  Về đầu trang