|
 Nhận lời mời của Tập đoàn Magal đoàn chúng tôi lên đường tới Israel trên chuyến bay TG 805 xuất phát từ Hà Nội đến Bangkok rồi nối chuyến đi Tel-aviv.
Đã nghe và biết rằng thủ tục an ninh hàng không sẽ rất “nhiêu khê” trên các chuyến bay đến Israel nhưng những gì đã chứng kiến vẫn làm cho tôi bất ngờ.
Đến sân bay Donmuong ở Thái Lan, khi tới quầy làm thủ tục cho khách nối chuyến, hai nhân viên an ninh hàng không của hãng E1A1 tươi cười chào hỏi và kiên nhẫn “tra tấn” chúng tôi bằng ty tỷ câu hỏi đủ loại. Dù có thư giới thiệu của Đại sứ Israel tại Hà Nội nhưng vòng phỏng vấn vẫn được thực hiện cực kỳ kỹ lưỡng.
Chắc chắn nếu các thành viên trong đoàn trả lời mâu thuẫn nhau, chúng tôi sẽ bị gạt lại. Hành lý ký gửi của từng người cũng được kiểm tra ngặt nghèo. Chìa khóa valy riêng phải đưa cho nhân viên an ninh và chỉ được nhận lại trước khi lên tàu bay.
Trùng vây hàng rào điện tử
Trong thời gian làm việc tại Israel, chúng tôi được đến thăm một số danh lam nổi tiếng như thánh địa Jerusalem, Biển chết, Haifa - thành phố duyên hải nằm ở phía Bắc Israel có đường biên giới tiếp giáp với Li băng.
Đoàn cũng đã làm việc tìm hiểu về công nghệ, thiết bị an ninh, bảo vệ của tập đoàn Magal Security Systems, thăm Alfe Menashe - một thành phố được Magal thiết lập giải pháp an ninh tổng thể với hệ thống FOTIS đểkiểm soát và giám sát.
Ngòai ra, để quảng cáo, Magal cũng dẫn chúng tôi đithăm nhà máy điện Rabin nơi mà cách đây 20 năm họ đã lắp đặt hệ thống hàng rào điện tử với chiều dài 5,5km nằm sát ven biển.
Dù bị ảnh hưởng của nước biểnnhưng đã 20 năm nay, không cần chi phí bảo dưỡng nó vẫn hoạt động hoàn hảo. Đoàn cũng đã được tham quan hệ thống an ninh tại sân bay quốc tế Benguiron ở Tel-aviv.
Đất nước Israel nằm dọc theo bờ đông của biển Địa Trung Hải có biên giới chung với Li băng, Syria, Jordan và Ai Cập, có chiều dài 470km và nơi rộng nhất là 135km. Trên suốt các tuyến đường mà chúng tôi đã đi qua từ phía nam tới phía bắc, đâu đâu cũng có hàng rào điện tử.
Trong thành phố, các mục tiêu quan trọng như trạm điện, nước, trường học, bệnh viện, nhà máy, công ty, trụ sở của chính quyền v.v...đều được bao bọc bởi hàng rào điện tử cùng với những giải pháp an ninh kiểm soát hết sức chặt chẽ. Ai đến Israel có lẽ cũng sẽ có ấn tượng về những lớp hàng rào trùng vây này.
Hình ảnh bức tường an ninh lừng lững với vô số hàng rào điện tử đủ loại từ 1 lớp đến 3,4 lớp chạy dài theo những con đường có lẽ sẽ còn ám ảnh trong tôi một thời gian dài. Dọc theo biên giới, vây quanh các làng của người Palestin, ôm trọn các công sở là những hàng dây thép mỏng manh nhưng chứa đựng hàng nghìn ánh mắt soi mói với hệ thống camera hoạt động không ngừng nghỉluôn khiến tôi có cảm giác cuộc sống nơi đây không được tự do, thanh bình.
Nhưng bù lại, cũng chính những hàng rào ấy lại giúptôi thấy yên tâm và an toàn hơn khi mà lệnh ngừng bắn giữa Israel và Li băng mới có hiệu lực được ít ngày.
Nathan - người đầu tiên đón chúng tôi từ sân bay và là hướng dẫn viên bất đắc dĩ suốt những ngày chúng tôi lưu lại Tel-aviv với lòng nhiệt tình mến khách đã làm chúng tôi giảm được phần nào áp lực khichân ướt chân ráo đến Israel. Cảm ơn Nathal, nhờ có anh, những ngôi làng nằm trọn vẹn trong hàng rào điện tử trở nên an bình và gần gũi hơn đối với chúng tôi.
Anh như là một hướng dẫn viên chuyên nghiệp say sưa giới thiệu với chúng tôi về lịch sử, văn hoá, phong tục của người Do thái khi đi thăm thánh địa Jerusalem, nơi mà các đền thờ của cả 3 tôn giáo lớn Do thái, đạo Hồi và Thiên chúa giáo cùng hiện hữu.
Rồi anh lại như một chuyên viên marketing khi “quảng bá”về tác dụng, công năng của các loại mỹ phẩm được tinh chế từ các nguyên liệu lấy từ Biển chết để rồi chúng tôi ai cũng túi nhỏ, túi to những xà phòng, bùn, muối, dầu gội đầu, kem dưỡng da v.v... đem về làm quà và yên tâm khi tặng đã có dòng chữ “Product of Dead Sea” đảm bảo hàng chính cống của Israel.
Lý thuyết củ hành
Đến thăm hệ thống an ninh của Sân bay quốc tế Bengurion, ấn tượng đầu tiên và cũng là điều đọng lại trong chúng tôi sâu đậm nhất đó là sự kỹ lưỡng tới từng chi tiết trong công tác đảm bảo an ninh. Nó được thể hiện trên mọi phương diện: Hệ thống cơ sở hạ tầng, trang thiết bị về an ninh hàng không, việc tổ chức công tác kiểm tra giám sát hành khách hành lý trước chuyến bay, việc thiết kế xây dựng nhà ga, sân bay.
Ông trưởng ban dự án về an ninh của sân bay giới thiệu với chúng tôi tổng quát về công tác đảm bảo an ninh ở đây với một lý thuyết chung được áp dụng ở bất cứ sân bay nào trên đất nước này đó là: lý thuyết củ hành. Có nghĩa là đảm bảo an ninh trên cơ sở xây dựng các lớp an ninh. Nếu lớp thứ nhất bị chọc thủng thì có lớp thứ 2 ngăn chặn, lớp thứ 2 bị chọc thủng thì có lớp thứ 3...
Nhà ga Ben gurion được thiết kế xây dựng với phương châm phòng ngừa tuyệt đối, con đường đưa đón hành khách đến nhà ga được xây tách rời và nối với nhà ga bằng một “cầu cảng” vì thế các phương tiện không thể nào tiếp cận được nhà ga, nếu bịđánh bom bằng xe thì nhà ga vẫn chẳng hề hấn gì.
Bên trong hệ thống tường kính của nhà ga là lớp lưới chắn đề phòng nếu có đánh bom thì mảnh kính sẽ không văng xa được. Thậm chí thùng đựng rác trong nhà ga cũng là những boong ke nhỏcó thể chịu được sức nổ ở mức độ cần thiết.
Hệ thống hàng rào điện tửbảo vệ sân bay được xây dựng nhiều lớp với sự tính toán cho cả trường hợp nếu kẻ đột nhập thành công thì nó cũng đủ sức làm chậm thời gian đột nhập để đội phản ứng nhanh có đủ thời gian tiếp cận và ngăn chặn hoặc tiêu diệt.
Ngoài ra, hệ thống camera khép kín sẽ theo dõi hình ảnh tĩnh, hình ảnh động 24/24 giờ. Đặc biệt, chúng chỉ cảnh báo khi có con người hoặc phương tiện tiếp cận vì phân biệt được các báo động giả khi như chim, chuột xâm nhập lên hàng rào.
Lớp an ninh tiếp theo là hệ thống đường tuần tra do lực lượng an ninh vũ trang được trang bị cả súng M16 đảm trách với tần suất tuần tra dày đặc. Tại nhữngkhu vực trọng yếu, các chú cảnh khuyển được xích vào hàng rào suốt ngày đêm. Các cổng chống khủng bố luôn có 3 lớp đóng im ỉm, chỉ mởkhi nào có phương tiện ra vào...
Nguyễn Văn Linh
Phó Trưởng ban An ninh, Cục Hàng không Việt Nam
Số lượt đọc:
638
-
Cập nhật lần cuối:
18/04/2007 08:39:42 AM | 