GiaoThôngVậnTải.com.vn
Đang tải dữ liệu...

Trang chủ  >  OLD Root  >  Xuân Canh Dần 2010

Cảnh sát giao thông - nghề nguy hiểm

11:37' AM - Thứ ba, 02/02/2010


Lúc còn nhỏ nhìn các chú CSGT đứng trên bục hướng dẫn, điều khiển phương tiện đi theo hàng lối, tay giơ lên thực hiện những động tác như diễn viên múa, chúng tôi đều mơ ước sau này lớn lên sẽ làm chú cảnh sát giao thông.

Khi kinh tế trên đà phát triển, đời sống ngày một nâng lên, phương tiện đi lại của người dân ta cũng tăng theo. Nhà khá giả thì sắm ôtô, nhà trung bình cũng phải 2 chiếc xe máy chưa tính phương tiện giao thông công cộng.

Áp lực giao thông cũng từ đấy ngày càng đè nặng. Trong khi đó đất nước ta chưa đủ điều kiện để trang bị hệ thống giám sát giao thông bằng các thiết bị điện tử, do đó vai trò của lực lượng CSGT không thể thiếu trong mặt trận giữ gìn TTATGT. Kéo theo đó phải đối mặt với rất nhiều mối nguy hiểm luôn rình rập.

Thời gian qua, tình trạng các đối tượng vi phạm TTATGT đường bộ và tội phạm chống lại lực lượng CSGT đang thi hành công vụ diễn ra hết sức nghiêm trọng và có chiều hướng gia tăng ở nhiều tỉnh, thành phố với tính chất manh động, côn đồ, hung hãn, thể hiện coi thường pháp luật, gây thương vong cho nhiều cán bộ chiến sĩ CSGT.

Thực hiện Luật Giao thông đường bộ, Luật Đường sắt, các Nghị quyết 13/2002/NQ–CP và 32/2006/NQ – CP của Chính phủ về bảo đảm TTATGT đường bộ-đường sắt, lực lượng CSGT là một trong những lực lượng nòng cốt, chủ yếu trong công tác bảo đảm TTATGT.

Do lực lượng CSGT làm mạnh, xử lý kiên quyết các hành vi, vi phạm TTATGT, ngoài phạt tiền còn áp dụng nhiều biện pháp xử lý, do đó các đối tượng vi phạm có những hành vi cản trở, lăng mạ, chửi bới và có những hành vi chống lại lực lượng CSGT đang thi hành công vụ để trốn tránh việc xử lý. Các đối tượng vận chuyển hàng cấm, ma tuý, hàng lậu và gian lận thương mại với số lượng lớn là tội phạm, đã tìm mọi thủ đoạn, kể cả chống lại, tấn công lực lượng CSGT để tẩu thoát. Nhiều vụ chúng cho xe ôtô, môtô lao thẳng vào cán bộ chiến sĩ CSGT hoặc dùng vũ khí, gậy gộc, đá đập phá xe ôtô, môtô... tấn công lực lượng CSGT. Có đối tượng còn đến tận nhà CBCS để hành hung, trả thù...

Theo thống kê của Cục CSGT đường bộ - đường sắt, năm 2003 xảy ra 15 vụ, năm 2004 có 17 vụ, năm 2005 có 22 vụ, năm 2006 có 18 vụ, năm 2007 có 69 vụ, năm 2008 có trên 70 vụ, riêng năm 2009 đã xảy ra gần 100 vụ chống lại CSGT đang thực hiện nhiệm vụ bảo đảm TTATGT, làm bị thương 32 đồng chí. Nhiều chiến sỹ CSGT phải nằm trên nắp ca pô vài km, đối tượng vi phạm chạy vòng vèo nhằm hất xuống đường hòng chạy thoát như Thượng sỹ Trương Tuấn Anh - Phòng CSGT Hà Nội, Thiếu tá Trần Minh Thu thuộc Đội TTKSGT số 1 Cục CSGT đường bộ - đường sắt...

Mới đây nhất vào sáng ngày 15/1, tại xã Lê Thiện, An Dương, Hải Phòng, tổ CSGT phát hiện xe container do Lê Hồng Việt (21 tuổi, tỉnh Hà Nam) điều khiển chạy quá tốc độ quy định. Tài xế không chấp hành hiệu lệnh dừng xe của thiếu tá Đỗ Tiến Đức mà tăng tốc đâm thẳng vào anh. Cú va chạm làm anh Đức văng xa 8m, anh bị chấn thương sọ não và khi bài viết được lên khuôn thì anh Đức đã ra đi dù được các y bác sỹ Bệnh viện Việt Tiệp tận tình chữa trị, để lại sự tiếc nuối cho gia đình và đồng nghiệp...

Ý thức của người điều khiển phương tiện giao thông vẫn là nguyên nhân chính dẫn đến vi phạm. Một khi người điều khiển phương tiện đã phớt lờ hiệu lệnh, sẵn sàng chống lại lực lượng thi hành nhiệm vụ thì việc đòi hỏi họ chấp hành TTATGT trên đường là điều không thể. Chính vì vậy việc xử lý nghiêm những hành vi vi phạm để đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật cần được các cơ quan chức năng đẩy mạnh.

Tuy nhiên xử lý những người chống lại CSGT hiện nay chưa nghiêm nên các vụ tương tự diễn ra nhiều hơn và tính chất ngày càng nguy hiểm hơn. Khi một CSGT bị tấn công, mức độ ảnh hưởng không chỉ đối với chiến sỹ đó mà quan trọng là tôn nghiêm của luật pháp bị tấn công.

CSGT là lực lượng vũ trang bảo vệ pháp luật về ATGT, hành vi xâm phạm diễn ra nơi đông người (đường phố) nên rất nhiều người chứng kiến... Về mặt hành vi, việc lao xe, lạng lách, đánh võng để hất CSGT văng khỏi xe không đơn giản chỉ cấu thành mặt khách quan “cản trở người thi hành công vụ”.

Đại tá Vũ Đỗ Anh Dũng – Cục trưởng Cục CSGT đường bộ, đường sắt cho biết, hiện nay các chế tài cho lực lượng CSGT còn yếu và thiếu, ý thức chấp hành pháp luật của người dân còn kém nên tình trạng vi phạm gia tăng dẫn đến nhờn luật. Đơn cử khi phát hiện vi phạm nếu CSGT truy đuổi sẽ dẫn đến hệ lụy khác, nguy hiểm cho người đi đường, do đó cần có thiết chế rõ ràng hơn cũng như bảo vệ tính mạng cho người thực hiện nhiệm vụ bảo đảm TTATGT cũng như đấu tranh phòng chống tội phạm trên đường bô, đường sắt.

Bài, ảnh: Khánh Hà

Cập nhật lần cuối:  02/02/2010 11:37:35 AM
  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang
Đánh giá của bạn về bài viết:
Tổng số:  98     Trung bình:  2.4
  Ý kiến của bạn:
  Về đầu trang
Bài mới:  
Thách thức là để vượt qua
09/02/2010 03:16' PM
Chuyện người trở về từ đoàn tàu không số huyền thoại
09/02/2010 11:28' AM
“...Giao thông là mạch máu của tổ chức. Giao thông tốt thì mọi việc dễ dàng...”
10/02/2010 11:15' AM
Trung tướng Đồng Sỹ Nguyên, nguyên Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ GTVT: Giao thông là chuyện đại sự
09/02/2010 03:32' PM
Nhiệm vụ trọng tâm của các cấp công đoàn trong năm 2010
09/02/2010 11:20' AM
Vietnam Airlines - Thương hiệu gắn liền bản sắc Việt
09/02/2010 11:14' AM
Vinalines: Đầu tư lớn, hiệu quả cao
09/02/2010 11:10' AM
Bài đã đăng:
Xuân đến - 01/01/1900
Chợ xuân - 02/02/2010
Một số trò chơi dân gian độc đáo dịp Tết cổ truyền - 02/02/2010
Xuân về trên công trình xây dựng cầu Hang Tôm - 02/02/2010
Sự tích hoa đào ngày Tết - 01/02/2010
Trong mưa xuân - 01/02/2010
Cảm xúc Thăng Long - 01/02/2010
 Trang chủ | Giới thiệu | Thư điện tử | Liên hệ | Weblink