VOV giao thông bắt đầu phát sóng tại Hà Nội từ tháng 5/2009 và TP.HCM từ 02/1/2010. Chương trình được kỳ vọng rất nhiều từ những người thực hiện và sự đón nhận nhiệt tình từ thính giả, người tham gia giao thông.
Với bài viết này, chúng tôi mong muốn đưa độc giả mục thị Trung tâm xử lý thông tin VOV giao thông tại TP.HCM để chứng kiến không khí ở đây cũng “nóng” không kém gì ngoài đường mỗi khi kẹt xe, đặc biệt là những ngày giáp Tết.
Một ngày với VOV giao thông
5h00 sáng, những ngọn đèn tại Trung tâm xử lý thông tin đồng loạt bật sáng. Các kỹ thuật viên khởi động phòng thu và hệ thống màn hình quan sát. Tín hiệu từ các camera đổ về, hình ảnh những tuyến phố hiện lên với đầy vẻ yên bình. Một ngày mới bắt đầu với VOV giao thông.
5h00 sáng, những MC của “Giờ cao điểm” sáng cũng rời khỏi nhà. Họ đến phòng thu khi nhạc hiệu của Kênh VOV giao thông cũng vừa cất lên. Một ấm trà Bắc thật đặc để ổn định giọng nói trong khi chờ các biên tập viên thống kê những bản tin mới nhất. Cùng thời điểm đó, các phóng viên lưu động đổ ra các điểm chốt.
6h30 phút, “Giờ cao điểm” sáng bắt đầu. Hình ảnh phố phường trên hệ thống màn hình đã trở nên náo nhiệt hơn. Tại trung tâm xử lý thông tin, những chiếc máy điện thoại đổ chuông liên hồi. Hơn 10 biên tập viên vừa nghe điện thoại, trả lời trực tiếp những câu hỏi của thính giả, vừa đánh máy thông tin từ thính giả, từ phóng viên hiện trường, từ cộng tác viên để chuyển vào studio.
- “Alô VOV giao thông xin nghe!”
“Chào chị tôi là thính giả muốn báo tin đường Cách Mạng Tháng Tám tại vòng xoay Dân Chủ hiện nay kẹt xe khá nghiêm trọng”.
- “Anh có thể cho biết vì sao kẹt xe không ạ?”
“Hình như là vừa mới có một vụ va quệt xe”.
- “Thưa anh có lực lượng CSGT nào đến làm việc không ạ?”
“Dạ chưa thấy chị ạ”.
“Vâng, cảm ơn anh đã gọi điện đến VOV giao thông!”
Không khí tại tổng đài dần “nóng” lên chẳng khác nào ngoài hiện trường. Đang nghe điện thoại, một biên tập viên quay sang hỏi thư ký Tuyết Lan.
- “Chị ơi, phóng viên hiện trường Như Phong muốn kết nối điện thoại phản ánh kẹt xe tại ngã tư Nguyễn Thái Sơn, quận Gò Vấp.”
“Kẹt xe bao lâu rồi em? Trên 10 phút mới kết nối.”
- “Dạ hơn 20 phút rồi chị ạ.”
“OK kết nối.”
Lập tức tiếng của phóng viên Như Phong qua điện thoại đã được trực tiếp trên sóng FM 91MHZ.
Một biên tập viên khác nhấc máy.
- “Alô VOV giao thông xin nghe!”
- “Chị ơi xe em bị chết máy giữa đường giờ phải làm sao ạ?”...
Trong studio, hai MC cũng tất bật chuyển tải trực tiếp những thông tin đã được xử lý tới thính giả, người này nói thì người kia chuẩn bị âm nhạc, kết nối điện thoại tới các điểm chốt.
Hai tiếng rưỡi đồng hồ hoạt động với cường độ cao, đúng 9h00, “Giờ cao điểm” sáng kết thúc. Đội ngũ trực tin tiếp quản phòng xử lý thông tin. Các BTV âm nhạc, BTV chuyên đề tiếp quản studio để sản xuất những chương trình đệm. Các MC, biên tập viên, phóng viên lục tục kéo lên cantin, họ tiếp tục thảo luận về những tình huống đã xảy ra ở “Giờ cao điểm” trong bữa sáng của mình.
10h30 đến 12h00 là khoảng thời gian cao điểm buổi trưa. Các vị trí hoán đổi, những BTV xử lý thông tin buổi sáng trở thành MC và ngược lại. Đội phóng viên lưu động lại ngược xuôi trên những tuyến đường... Bữa trưa của VOV giao thông bắt đầu lúc 13h00.
Khoảng thời gian từ 14h00 đến 16h30 dường như không có nhiều áp lực khi trên sóng là những games show và chương trình Live music. Song, đó là thời điểm mà các nhân sự chủ chốt của VOV giao thông thảo luận về các chương trình mới, những nội dung cần cải tiến và phương thức thực hiện.
16h30, “Giờ cao điểm” chiều khởi động. Đây là khoảng thời gian căng thẳng nhất trong ngày khi cơ thể mệt mỏi, trong khi đó những diễn biến giao thông lại có nhiều tình huống phức tạp hơn. “Giờ cao điểm” chiều cũng là khoảng thời gian mà sự tương tác với thính giả được đẩy lên cao độ. Tất cả các bàn điện thoại viên đều bận liên tục. Hàng ngàn cuộc gọi từ hỏi đường, hỏi luật, đến thông báo tắc đường, thậm chí là chia sẻ tình cảm cùng được xử lý trong vòng hai tiếng rưỡi đồng hồ.
19h00, kết thúc “Giờ cao điểm”. Những phóng viên phờ phạc trở về từ hiện trường, các MC, BTV giao thông đã có thể kết thúc một ngày làm việc.
20h00 nhóm BTV khung chương trình đêm chuẩn bị kịch bản, hẹn khách mời để tiếp tục với các chương trình tư vấn trực tiếp giúp người tham gia giao thông thư giãn trên những con đường tối.
23h00 đội ngũ thư kí chương trình chuyển nội dung các chương trình đọc truyện dài kỳ và âm nhạc cho các kỹ thuật viên. Các kỹ thuật viên là những người rời phòng thu cuối cùng, khi đồng hồ chỉ sang 2h sáng ngày hôm sau.
Chuyện bây giờ mới kể
Phóng viên Bùi Vũ kể: Có lần đang đi trên đường, điện thoại đổ chuông, theo thói quen anh bấm máy trả lời.
- “Alô VOV giao thông xin nghe...!”
Bên kia hỏi: “Anh đã đón con chưa?”
Trời!... thì ra là vợ gọi đón con.
“Chúng tôi đang có mặt tại...”, “Chào các bạn đang đến với VOV giao thông...”, đó là những câu nói gần như trở thành bệnh nghề nghiệp của những người thực hiện VOV giao thông.
Đi ngoài đường, nếu để ý thì thấy ai đang chạy xe máy mà hai tai gắn hai tai nghe khác nhau thì có thể đoán được đó là phóng viên hiện trường của VOV giao thông. Một phóng viên cho biết, trong người lúc nào cũng có hai điện thoại với hai tai nghe khác nhau. Một tai nghe đài FM 91MHZ, một tai nghe điện thoại để kết nối với tổng đài. Có lúc điện thoại hết pin lúc đó thực sự là dở khóc, dở cười.
Còn các biên tập viên trực điện thoại thì nhiều chuyện vui, một ngày ngồi nghe điện thoại mấy tiếng đồng hồ liền, lúc hết ca trực hai tai cứ ù lên, ai nói gì cũng không nghe được. “Nhưng vui nhất là có những thính giả khi về đến nhà rồi lại điện đến cảm ơn vì nhờ VOV giao thông mà về nhà nhanh”, biên tập viên Thu Thanh chia sẻ.
Còn MC Thanh Hùng thì tâm sự, với “Giờ cao điểm” thì còn đỡ, vì thông tin đã được các biên tập viên kiểm chứng rồi mới phát lên sóng. Những chương trình như trực tiếp ca nhạc, có nhiều thính giả gọi đến với những lời nói đùa, hoặc những lời yêu cầu không đứng đắn, lúc đó thì MC không thể cắt ngang vì đang trực tiếp mà phải lựa lời để chuyển sang thính giả khác thật nhanh.
Ông Vũ Minh Tuấn, Giám đốc VOV giao thông cho biết: Sẽ có một chương trình đặc biệt khi VOV giao thông thông sóng hai miền Nam - Bắc trong dịp Tết Canh Dần 2010. Ý tưởng của khung chương trình đặc biệt này hướng đến việc kết nối tình yêu thương, nối gần sự xa cách của mọi người với người thân của mình (vì một lý do nào đó không thể cùng ăn Tết một nơi).
Từ 15h00 ngày tất niên, thính giả ở hai miền Nam - Bắc sẽ liên tiếp được cập nhật thông tin giao thông và không khí đón Tết ở hai đầu đất nước (01 giờ Nam 01 giờ Bắc). Với việc thông sóng này, thính giả có thể thông qua VOV giao thông để gửi gắm tâm sự, ước nguyện của mình đến người thân nơi xa.
VOV giao thông sẽ là một đường dây thông tin, là mối liên kết tình cảm đặc biệt. Và để thực hiện được mục tiêu này, chương trình tất niên trên VOV giao thông sẽ sử dụng tổng cộng 12 cặp MC ở cả hai miền, toàn bộ phóng viên hiện trường sẽ được huy động để không bỏ qua bất kỳ địa điểm thú vị nào trong ngày cuối năm tại Hà Nội và TP HCM.
Phan Tư Cập nhật lần cuối:
02/02/2010 03:29:40 PM Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
4
Trung bình:
3.8 
Trao đổi/Nhận xét/Bình luận: | Tổng số:
1 |
y kien kien VOV giao thông rất tốt cho tất cả những ai đang điểu khiển xe máy. 
Ý kiến của bạn:Thách thức là để vượt qua09/02/2010 03:16' PM Vị Bộ trưởng từng được báo giới phỏng vấn rất nhiều khi nhậm chức bởi học ngành Thép nhưng lại đứng đầu ngành Giao thông không ngại thừa nhận sức ép vô cùng lớn khi ông nhận nhiệm vụ. Hơn 10 năm qua, tôi chưa bao giờ vui khi được lên chức, ông thừa nhận. Người ta được bổ nhiệm thì ăn mừng, tôi chỉ lo. Chuyện người trở về từ đoàn tàu không số huyền thoại09/02/2010 11:28' AM Trong căn nhà nhỏ nằm ở con hẻm giữa lòng thành phố Nha Trang xinh đẹp, ông Tuấn nở nụ cười giản dị tiếp chúng tôi. “...Giao thông là mạch máu của tổ chức. Giao thông tốt thì mọi việc dễ dàng...”10/02/2010 11:15' AM Trải qua 65 năm xây dựng và phát triển, các thế hệ CBCNVC-LĐ ngành GTVT đã phấn đấu không mệt mỏi để thực hiện lời dạy của Bác: “Giao thông là mạch máu của tổ chức. Giao thông tốt thì mọi việc dễ dàng. Giao thông xấu thì các việc đình trệ”. Trung tướng Đồng Sỹ Nguyên, nguyên Phó Thủ tướng, Bộ trưởng Bộ GTVT: Giao thông là chuyện đại sự09/02/2010 03:32' PM Trong ký ức của ông vẫn vẹn nguyên những năm tháng gian nan mà hào hùng, những con đường Trường Sơn chằng chịt xẻ núi xuyên rừng, những chuyến hàng dưới mưa bom bão đạn... Nhiệm vụ trọng tâm của các cấp công đoàn trong năm 201009/02/2010 11:20' AM Các phong trào thi đua phải thiết thực, thu hút được đông đảo CNVC- LĐ tham gia, mang lại hiệu quả cao. Vietnam Airlines - Thương hiệu gắn liền bản sắc Việt09/02/2010 11:14' AM Đến thời điểm này, thương hiệu Vietnam Airlines (VNA) đã có một vị trí nhất định trong cộng đồng. Vinalines: Đầu tư lớn, hiệu quả cao09/02/2010 11:10' AM Việc đầu tư đúng đắn, có định hướng đã mang lại cho Vinalines một kết quả sản xuất kinh doanh vô cùng ấn tượng. Bài đã đăng: Xuân đến
01/01/1900 12:00' AM
Giao thừa im lặng - lắng nghe
Lá đông khô xiết dưới mặt hè Lên Yên Tử02/02/2010 03:23' PM Lên đây mới biết
Trời cao Tản mạn về chùa Viễn02/02/2010 03:20' PM Trải qua thời gian và thăng trầm lịch sử, chùa Viễn xưa không còn nguyên vẹn, chỉ còn lại nền chùa cùng quả chuông cổ được đúc từ năm 1812... Đêm Phiêng Lơi02/02/2010 03:13' PM Vòng xòe em gái Thái
Váy bồng nghiêng núi đồi... Dạy luật cho đồng bào dân tộc - Câu chuyện còn dài02/02/2010 03:06' PM Xưa rồi cái chuyện đồng bào góp tiền mua xe máy chung, xưa rồi chuyện mua được xe máy về khao cả bản, giờ đây sau mỗi vụ ngô, sắn là có thể mua được xe máy. Những người “mặc áo” mới cho đường02/02/2010 02:56' PM Trong cái nắng bỏng rát của những ngày mùa khô phương Nam, những kỹ sư, công nhân Việt Nam và chuyên gia công nghệ của Mỹ vẫn miệt mài lăn lộn trên công trường hơn 10 tiếng mỗi ngày... Tôi sưu tầm đồ cổ, đồ cũ02/02/2010 02:49' PM Tháng ngày hối hả, đời người ngắn ngủi. Qua một ngày, mất đi một ngày. Qua một ngày vui lãi một ngày. Hạnh phúc do mình tạo ra... | 