 | | Chiếc mũ bảo hiểm mới mua với giá 50.000 đồng tại một điểm bán ở chân cầu Văn Thánh, Q.Bình Thạnh, TP.HCM đã bị vỡ làm hai khi được đập mạnh vào một chiếc mũ bảo hiểm hàng chính hãng - Ảnh: T.T.D. |
Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng 3 (gọi tắt là Trung tâm 3) cho biết có đến 75% mẫu mũ bảo hiểm đưa đi thử nghiệm, đánh giá chất lượng tại trung tâm không đạt yêu cầu. Thông tin này đã gây lo lắng trong người tiêu dùng.
Dè dặt công bố
Trả lời về việc kiểm định phát hiện 75% mẫu mũ bảo hiểm (MBH) không đạt tiêu chuẩn chất lượng và chỉ có 25% đạt chất lượng, lãnh đạo Trung tâm 3 cho biết từ cuối tháng 8 đến 10-9-2007, trung tâm đã nhận gần 100 mẫu MBH chuyển đến. Thống kê 60 mẫu MBH đã thử nghiệm xong, có 45 mẫu không đạt yêu cầu, chiếm tỉ lệ 75%. Điều đáng lưu ý: số mũ này đều không đạt được hai chỉ tiêu quan trọng nhất là giảm xung động bề mặt đập và độ bền đâm xuyên. Đây là số MBH do chi cục tiêu chuẩn đo lường địa phương ở các tỉnh, thành phía Nam lấy từ thị trường trôi nổi không rõ nguồn gốc hoặc do một số doanh nghiệp gửi đến trung tâm yêu cầu kiểm định chất lượng.
Theo Trung tâm 3, việc xác định và công bố các nhãn hiệu MBH đạt hay không đạt yêu cầu là do các chi cục tiêu chuẩn đo lường - cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành ở địa phương - xem xét. Hiện nay trên thị trường có các loại mũ giả nhái nhãn hiệu, nếu công bố không chính xác sẽ gây thiệt hại cho doanh nghiệp sản xuất MBH đạt chất lượng. Do đó, các chi cục tiêu chuẩn đo lường ở địa phương sẽ rà soát các biên bản lấy mẫu MBH để xác định loại MBH giả hoặc MBH do doanh nghiệp sản xuất bảo đảm hoặc không bảo đảm chất lượng để công bố trong thời gian sớm nhất.
Chưa phù hợp tiêu chuẩn đã sản xuất mũ!
Trong tổng số 7.000 MBH do 28 đội quản lý thị trường TP.HCM tạm giữ để chờ xử lý kể từ khi triển khai đợt kiểm tra việc kinh doanh, sản xuất MBH đến nay, có hơn 3.000 mũ thu giữ từ các cửa hàng, điểm kinh doanh do không có xuất xứ hàng hóa (nhập lậu), không có hóa đơn chứng từ, mũ không được dán tem kiểm định, mũ giả mang nhãn hiệu: Honda, Hongda, Yamaha, ABS… 4.000 mũ còn lại lực lượng quản lý thị trường đã thu giữ tại một cơ sở sản xuất không đăng ký kinh doanh, công ty cũng không công bố chất lượng theo qui định. Kết quả bước đầu xác định toàn bộ số tem hợp chuẩn thu giữ tại cơ sở này là tem giả.
Tuần qua, đoàn kiểm tra liên ngành về chất lượng MBH do Sở Khoa học - công nghệ TP.HCM chủ trì cũng kiểm tra phát hiện năm cơ sở sản xuất, lắp ráp MBH có vi phạm. Tại cơ sở số 313 Bình Long, khu phố 5, phường Bình Hưng Hòa, quận Bình Tân của Công ty TNHH sản xuất thương mại Thẩm Cương, đoàn kiểm tra phát hiện công ty chưa thực hiện công bố phù hợp tiêu chuẩn nhưng đã dán tem phù hợp tiêu chuẩn. Công ty này đã xuất ra thị trường 15.770 mũ, đoàn kiểm tra yêu cầu công ty ngưng tiêu thụ và phải thu hồi toàn bộ số mũ đã tung ra thị trường. Tại cơ sở sản xuất của Công ty TNHH sản xuất thương mại Á Đông, đoàn kiểm tra phát hiện công ty dù chưa công bố phù hợp tiêu chuẩn nhưng đã sản xuất và tiêu thụ 300 MBH hiệu AD moto. Đoàn cũng yêu cầu công ty không được tiếp tục sản xuất khi chưa công bố phù hợp tiêu chuẩn và phải thu hồi toàn bộ số mũ đã xuất ra thị trường.
Xử lý mũ vi phạm: gặp khó khăn
Về nguyên tắc xử lý, theo ông Dương Công Khanh - phó phòng nghiệp vụ Chi cục Quản lý thị trường TP.HCM, đối với số MBH ngoại nhập lậu có thể xử phạt chủ kinh doanh và quyết định tịch thu số mũ đó, không cho lưu hành trên thị trường. Đối với MBH do các cơ sở trong nước sản xuất thì việc xử lý số mũ vi phạm đang gặp khó khăn. Theo ông Khanh, các cửa hàng vi phạm thường cho biết có người đến bỏ mối MBH cho họ, còn họ không biết cơ sở sản xuất MBH ở đâu! Trên các mũ này cũng không có địa chỉ sản xuất nên lực lượng quản lý thị trường khó kiểm tra được các cơ sở sản xuất.
Theo nguyên tắc, đối với một mẫu kiểm định tại Trung tâm 3 thường phải có sáu mũ đồng nhất thì trung tâm mới nhận kiểm định. Tuy nhiên, hầu hết các cửa hàng đều chỉ trưng bày một vài mũ, số mũ thu giữ từ rất nhiều cửa hàng khác nhau nên thường không đủ qui định một mẫu (sáu cái) để kiểm định. Chi phí kiểm định tất cả loại mũ vi phạm để làm cơ sở tiêu hủy cũng rất tốn kém (khoảng 1,4 triệu đồng/mẫu). Chi cục Quản lý thị trường TP.HCM đã báo cáo các vướng mắc này cho UBND TP để xin ý kiến chỉ đạo giải quyết.
Kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm cả nước
Chiều 11-9, Bộ Khoa học - công nghệ đã họp bàn với Bộ Công thương về kế hoạch tổ chức đoàn kiểm tra liên ngành kiểm tra chất lượng MBH trên toàn quốc sẽ triển khai trong thời gian sớm nhất. Trong khi đó, các địa phương cũng đang triển khai việc kiểm tra chất lượng MBH.
Theo một chuyên gia Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, tổ nghiên cứu của Bộ Khoa học - công nghệ đã họp bàn về việc mở rộng thêm tiêu chuẩn chất lượng MBH cho các loại kiểu MBH mới. Tiêu chuẩn chất lượng MBH mới sẽ thay thế tiêu chuẩn hiện hành.
Theo TT
Cập nhật lần cuối:
12/09/2007 02:53:01 PM Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
2
Trung bình:
4 Quy định mới về tạm giữ xe ô tô vi phạm, thời gian giữ đến 10 ngày
12/05/2010 05:46' PM
Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80miligam/100mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở. Cảnh sát giao thông mặc thường phục phát hiện vi phạm trật tự an toàn giao thông: Tăng tính răn đe12/05/2010 08:23' AM Bên cạnh quan điểm cho rằng đây là nhiệm vụ hết sức cần thiết để xử lý nghiêm những trường hợp vi phạm TTATGT, vẫn còn rất nhiều ý kiến khác nhau về việc làm thế nào để nhận biết đâu là lực lượng chức năng thật? Chủ tàu Vinashinlines bỏ mặc thuyền viên ngoài khơi Ấn Độ?08/05/2010 12:46' PM Gần 05 tháng trôi qua, thực phẩm, nguyên liệu trên tàu dần bị cạn kiệt. 22 thuyền viên phải sinh hoạt cầm chừng trong điều kiện khắc nghiệt. Nâng cao năng lực công tác bảo đảm trật tự ATGT tại địa phương
08/05/2010 12:38' PM
Biết rằng lực lượng tại địa phương làm công tác bảo đảm trật tự, nhưng trong tình hình hiện nay ngoài công việc này lực lượng này còn tham gia vào công tác đảm bảo TTATGT trên địa bàn quản lý. Phú Thọ: Tai nạn giảm nhưng nguy cơ vẫn cao06/05/2010 05:35' PM Ý thức chấp hành các quy định của người tham gia giao thông chưa tốt, tập trung ở số thanh niên không chịu sự quản lý của các tổ chức, cơ quan, đơn vị... “Nhận diện” văn hóa giao thông05/05/2010 05:32' PM Văn hoá khi tham gia giao thông - một bộ phận của văn hoá nơi công cộng, là tập hợp các cách thức xử sự, ứng xử, chấp hành các quy định của pháp luật về giao thông... Lục Ngạn (Bắc Giang): Nhiều người dân chưa chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm05/05/2010 05:28' PM Tình trạng người dân đi mô tô, xe gắn máy chở quá số người quy định, đi xe lạnh lách đánh võng diễn ra khá phổ biến... Bài đã đăng: Công tác tuyên truyền, giáo dục ý thức chấp hành luật lệ giao thông cần thường xuyên liên tục
01/01/1900 12:00' AM
Tỷ lệ TNGT do các nguyên nhân trên là nhỏ so với TNGT xảy ra do người tham gia giao thông cố tình không chấp hành các quy định ATGT mà chỉ cần ra đường chúng ta sẽ thấy vô vàn hiện tượng đập vào mắt. Mới chỉ là bề nổi
01/01/1900 12:00' AM
Theo kết quả điều tra ban đầu, hầu hết các trường đều đã tiến hành ký cam kết giữa 3 bên gia đình- nhà trường- học sinh để bảo đảm trật tự ATGT nói chung và học sinh không đi xe máy đến trường nói riêng... ‘‘Ông xe buýt’’ với chương trình hành động đảm bảo ATGT11/09/2007 03:01' PM Transerco đặc biệt quan tâm đến những thách thức về cả 4 phương diện cấu thành đến ATGT là: lái xe- phương tiện- hạ tầng - môi trường giao thông... “Nóng” cả bộ lẫn sắt11/09/2007 02:56' PM Mặt đường hẹp, nhiều khúc cua gấp, nhiều công ty, nhà máy và khu vực dân cư đông đúc... Cần chấn chỉnh vi phạm của xe khách và sự thiếu trách nhiệm của CSGT tại các chốt kiểm tra
11/09/2007 02:53' PM
Các tài xế lái xe khi điều khiển xe khách, xe tải thường liên lạc với nhau bằng các tín hiệu để thông báo phía trước có hay không có chốt kiểm tra của CSGT... Phấn đấu phát 2000 MBH miễn phí cho người nghèo và người hành nghề xe ôm
11/09/2007 02:09' PM
Khu QLĐB V vừa mở đợt tuyên truyền rộng rãi và thiết thực về ATGT đến người dân bằng cách tặng MBH cho người nghèo và người hành nghề xe ôm dọc tuyến QL1A đoạn từ TP Đà Nẵng đến Quảng Nam... Các doanh nghiệp sản xuất xe máy: Vẫn ngoài cuộc11/09/2007 02:06' PM Tại sao với một lượng xe máy bán ra rất lớn các doanh nghiệp này không tham gia trực tiếp vào các chương trình cổ động cho việc đội MBH khi đi xe máy? |
