Hà Đông: Bến cũ quá tải "gồng" mình chờ bến mới

Bến cũ quá tải

Bến xe Hà Đông cũ nằm trên địa bàn phường Văn Mỗ là đầu mối giao thông quan trọng bậc nhất của tỉnh Hà Tây những năm vừa qua. Hàng ngày bến xe có tới khoảng 2.000 chuyến xe khách nội ngoại tỉnh ra vào với khoảng 30.000 lượt hành khách đi lại. Mặc dù có tầm quan trọng như vậy nhưng tình hình ATGT, ANTT tại khu vực trong và ngoài bến lại phức tạp và lộn xộn một cách hết sức nghiêm trọng.

Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do cơ sở vật chất hiện tại của bến đã quá tải tới 4- 5 lần công suất. Bến xe Hà Đông cũ được xây từ những năm 90 của thế kỷ trước, toàn bộ diện tích chỉ vỏn vẹn 7.164m2. Trong đó chỉ có 4.884 m2 dùng làm nơi đậu, đỗ xe.

Theo lãnh đạo Trung tâm QLBX Hà Tây, do nằm trong địa bàn có mật độ dân cư lớn, bên trong bến là khu tập thể của bến xe khách, còn bao xung quanh là các hộ dân cư của phường Văn Mỗ, hơn nữa bến Hà Đông lại nằm gần vùng giáp ranh với Hà Nội nên việc bảo đảm ATGT, ANTT trong thời gian vừa qua là hết sức khó khăn. Đặc biệt, hiện nay do ảnh hưởng của quá trình đô thị hoá, cư dân không còn đất nông nghiệp canh tác nên đã tràn vào bến xe, lấn chiếm diện tích đất dành cho hoạt động vận tải để bán hàng, gây mất trật tự ATGT, mỹ quan và vệ sinh môi trường.

Bến mới chậm

Dự án xây dựng bến xe Hà Đông mới được khởi công chính thức từ tháng 11/2006 với tổng mức đầu tư hơn 70 tỷ đồng. Tổng diện tích của dự án lên tới gần 7ha. Riêng hệ thống nhà điều hành lên tới 4.050m2, bến xe động 15.288m2, bến xe tĩnh 14.195m2, sân đỗ xe lưu bến 13.800m2. Ngoài ra còn hàng loạt các hạng mục phụ trợ khác như: nhà ăn, cây xăng, dịch vụ,… Khi hoàn thành, bến xe này sẽ thuộc loại lớn và hiện đại bậc nhất khu vực miền Bắc. Đặc biệt, khi Hà Tây sáp nhập với Hà Nội thời gian tới thì bến xe mới sẽ đáp ứng được khả năng lưu lượng vận tải gia tăng và giải quyết dứt điểm tình trạng quá tải của bến xe cũ.

Theo kế hoạch, dự án sẽ phải hoàn thành và bàn giao từ 1/6/2008 vừa qua. Tuy vậy, cho tới thời điểm này dự án vẫn còn rất nhiều hạng mục dang dở và chưa thể đưa vào sử dụng. Ông Nguyễn Quang Vịnh, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Vinaconex 21 - nhà thầu thi công chính cho biết, gói thầu số 5 xây dựng nhà điều hành là hạng mục quan trọng nhất của dự án, có tổng vốn đầu tư là 22 tỷ đồng, hiện nay đã ứng được 18 tỷ đồng. Gói thầu này cơ bản đã hoàn thành được 95%. Hai gói thầu gặp vướng mắc nhất là gói 4 và gói 6 thi công các hạng mục san nền, kè đá, hệ thống thoát nước, tường rào, hệ thống sơn đường, cây xăng, nhà để xe… Gói 4 lẽ ra phải hoàn thành từ năm 2007 nhưng đến nay vẫn chưa thể tiếp tục thi công. Còn gói 6 hết hạn từ 1/6/2008 nhưng đến nay mới chỉ hoàn thành được khoảng 70%.

Theo các đơn vị thi công, nguyên nhân của tình trạng chậm trễ trên là do chủ đầu tư và đơn vị chủ quản yêu cầu thay đổi thiết kế một số hạng mục và đến thời điểm này vẫn chưa được phê duyệt. Ông Nguyễn Văn Lực, Phó Giám đốc Ban QLDA giao thông 1 (Sở GTVT Hà Tây), đơn vị đại diện chủ đầu tư cũng cho biết, việc chậm hoàn thành và bàn giao dự án là do phải thay đổi lại thiết kế một số hạng mục để thuận tiện cho quá trình sử dụng bến xe sau này. Hơn nữa trong thời gian vừa qua, hạng mục đấu nối với QL 6 chưa có giấy phép đầu tư nên việc tập kết vật liệu để thi công cũng gặp rất nhiều khó khăn. Việc trượt giá VLXD trong thời gian vừa qua cũng ảnh hưởng đến công tác giải ngân và thi công, làm chậm tiến độ dự án. Cho tới thời điểm này, tỉnh Hà Tây chưa có hướng dẫn xử lý trượt giá theo Thông tư 09 của Bộ Xây dựng nên việc áp dụng là rất khó khăn.

Bến xe cũ đang phải hoạt động quá tải trong một thời gian dài, chính vì vậy, việc chủ đầu tư, đơn vị chủ quản và các đơn vị thi công sớm thống nhất và phê duyệt thiết kế, đồng thời khắc phục những vướng mắc trước mắt để đẩy nhanh tiến độ thi công và bàn giao dự án là một yêu cầu hết sức bức thiết. Việc sớm đưa bến xe mới vào hoạt động không chỉ giảm tải cho bến cũ mà còn góp phần đảm bảo ATGT, ANTT và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao của tỉnh Hà Tây nói riêng và khu vực phía Tây Thủ đô Hà Nội nói chung, đặc biệt khi ngày sáp nhập chính thức hai địa phương đã cận kề.

Hà Thanh Oai

  Về trang trước    Bản in    Gửi email    Về đầu trang