Ngày 24/6, Phó Cục trưởng Cục Hàng không VN Lưu Thanh Bình đã ký Công văn số 2131 yêu cầu Công ty Xăng dầu hàng không Vinapco tiếp tục cung cấp nhiên liệu cho các chuyến bay của Indochina Airlines, tránh gây ảnh hưởng đến hành khách và dây chuyền hoạt động chung của ngành Hàng không.
Như vậy, đề xuất cắt nhiên liệu cho Indochina Airlines (ICA) vào ngày 26/6 của Vinapco đã không được chấp nhận. Cục Hàng không cũng yêu cầu ICA nhanh chóng báo cáo tình hình sản xuất kinh doanh trước khi cơ quan có thẩm quyền ra quyết định về việc giải quyết nợ tồn đọng tiền xăng của ICA.
Trước đó, ngày 22/4, một công văn khác của Cục Hàng không cũng nêu rõ trường hợp các bên không thể giải quyết được vấn đề công nợ theo quy định hiện hành, dẫn đến khả năng phải ngừng cung cấp nhiên liệu, Vinapco phải có văn bản báo cáo Cục Hàng không để xem xét việc thu hồi quyền vận chuyển đối với hãng hàng không không đủ điều kiện chứ không được tự ý ngừng cung ứng xăng.
Theo ông Võ Huy Cường, Trưởng Ban vận tải hàng không, Cục Hàng không VN thì Điều 121 của Luật Hàng không quy định hãng hàng không có trách nhiệm báo cáo Bộ Giao thông vận tải định kỳ hoặc theo yêu cầu về kế hoạch và kết quả sản xuất kinh doanh hàng năm, dài hạn và cung cấp số liệu thống kê vận chuyển hàng không, trong đó có cả báo cáo tài chính. Dựa trên báo cáo này, nhà chức trách có thể xem xét việc thu hồi quyền vận chuyển nếu hãng không đủ năng lực thực hiện kế hoạch bay.
Liên quan đến các khoản nợ của Indochina Airlines, ngày 23/6, Giám đốc điều hành ICA Lê Hồng Phổ có Công văn số 0908 gửi Vinapco cho biết, hiện tại ICA vẫn thanh toán tiền xăng dầu hàng ngày dưới hình thức trả trước chuyến bay là 288 triệu đồng/ngày.
Vì vậy khoản nợ 11 tỷ đồng trong tháng 4 không bị tăng thêm. Đây là nỗ lực rất lớn của ICA. Hãng hàng không đang gặp khó khăn đề nghị Vinapco cho khoanh nợ để trả dần vào khoảng tháng 9. Trao đổi với báo chí, Chủ tịch hội đồng quản trị ICA Hà Dũng bày tỏ kinh doanh hàng không rất khó và có tính đặc thù, việc các hãng hàng không có các khoản nợ như mua máy bay, mua nhiên liệu là hết sức bình thường.
Thời gian qua, hãng đã nỗ lực rất nhiều để xây dựng thương hiệu, trong 7 tháng qua, tỷ lệ chậm hủy chuyến thấp hơn mức trung bình của các hãng trong nước, hệ số sử dụng ghế cũng lên tới 80 - 90%. Ông Dũng cho biết nộp báo cáo theo yêu cầu của Cục Hàng không trong ngày 25-6.
Những thông tin về việc cắt nhiên liệu cho hãng chắc chắn ảnh hưởng không nhỏ tới thương hiệu của ICA, chúng tôi ghi nhận có trường hợp khách hàng đã hủy chuyến vì lo ngại không thực hiện được hành trình.
N.A Cập nhật lần cuối:
26/06/2009 08:25:54 AM Đánh giá của bạn về bài viết: Tổng số:
0
Trung bình:
0 
Ý kiến của bạn:Nhớ Bác, đọc lại “Nhật ký trong tù”01/09/2010 07:16' PM Bác khen ngợi những người không dùng quyền uy, chỉ dùng ân nghĩa, Bác khẳng định một niềm tin đầy tính chất nhân ái vào bản chất lương thiện của con người. Vinashin tiếp cận được vốn là vấn đề sống còn hiện nay
01/09/2010 08:47' AM
Xem xét, điều chỉnh lại điều lệ, quy hoạch phát triển của Tập đoàn trong tình hình mới; Hướng Tập đoàn tập trung vào 3 lĩnh vực chính là đóng mới, sửa chữa tàu và sản xuất thiết bị phụ trợ; Cơ cấu lại tổ chức, nhân sự... Tình hình kinh tế - xã hội 8 tháng đầu năm tiếp tục phát triển theo chiều hướng tích cực
01/09/2010 08:37' AM
Mặc dù chịu ảnh hưởng của hạn hán và bão lũ, song nhờ sự nỗ lực phối hợp giữa các ngành và địa phương nên nông nghiệp vẫn phát triển khá ổn định, dịch bệnh được kiểm soát và đẩy lùi. “Bão tan lại lo lũ lớn”30/08/2010 08:29' AM Việc sử dụng các công cụ phòng vệ thương mại là một thách thức lớn đối với doanh nghiệp nội nếu không có sự hỗ trợ từ nhà nước. Xé rào
28/08/2010 03:46' PM
Các công ty địa ốc và cả những công ty không kinh doanh trong lĩnh vực bất động sản luôn tìm mọi cách lách luật bất động sản, đã tạo ra một thị trường chắp vá và toan tính. Đưa ngư dân gặp nạn trên biển trở về an toàn27/08/2010 08:45' AM Thoát khỏi lưỡi hái của tử thần một cách kỳ diệu, khi đặt chân lên đất liền những ngư dân không tin là mình vẫn còn sống. Khẩn trương khắc phục hậu quả cơn bão số 3
26/08/2010 02:52' PM
Cơn bão số 3 đổ bộ vào các tỉnh Bắc Trung bộ đã gây mưa to, ngập úng tại các địa phương Bắc và Nam Trung bộ, gây ách tắc giao thông, sạt lở tại một số tuyến giao thông trọng điểm. Bài đã đăng: Hà Nội: Buộc xe tải đỗ ngoài đường vành đai 3 để tăng diện tích đỗ xe cho nội thành01/01/1900 12:00' AM Đối với bến bãi hiện có thì sắp xếp như thế nào, có tăng sức chứa hay không và tăng thì áp dụng biện pháp bãi xe ngầm hay trên cao? Đường cao tốc Bắc Nam: Cơ bản nối thông tuyến vào năm 2020
25/06/2009 11:18' AM
Dự án đường ôtô cao tốc Bắc Nam có tổng chiều dài 1.811km, với điểm đầu là nút giao Pháp Vân (giao giữa vành đai 3 TP Hà Nội với đường cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ) điểm cuối là nút giao Chà Và ở phía Bắc của dự án cầu Cần Thơ. Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng chỉ đạo công tác bảo đảm trật tự ATGT
24/06/2009 08:17' AM
Trên đường bộ, đường thủy nội địa đã xảy ra một số vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng làm chết, bị thương nhiều người gây bức xúc trong dư luận xã hội. Bộ trưởng Hồ Nghĩa Dũng: “Rất coi trọng kênh thông tin qua báo chí...”
19/06/2009 08:36' AM
Thời gian qua, chúng tôi nhận được nhiều phản ánh từ báo chí, chính những thông tin này cũng góp phần giúp công tác điều hành, phát hiện và xử lý vụ việc nhanh hơn, kịp thời hơn. Bác dạy về nghề báo, người làm báo
19/06/2009 08:14' AM
Bác khuyên mọi người phải ra sức tự học “Học ở trường, học ở trong sách báo, học lẫn nhau và phải học ở trong dân”... Doanh nghiệp và báo chí - Mối quan hệ hai chiều18/06/2009 03:05' PM
Doanh nghiệp cần báo chí để có thông tin, cần quảng bá thương hiệu, sản phẩm, dịch vụ. Báo chí coi doanh nghiệp, doanh nhân là nguồn tin khổng lồ, là đề tài đa dạng và phong phú.Thế nhưng đằng sau mối quan hệ tương hỗ này có biết bao hệ lụy mà chỉ có những người trong cuộc mới thấu hiểu hết. Cần có cơ chế thanh toán linh hoạt17/06/2009 09:01' AM Mưa kéo dài do ảnh hưởng của bão hoặc áp thấp nhiệt đới, triều cường, lũ sông Mêkông thường là tác nhân chính gây ra các hư hại công trình giao thông Nam Bộ... | 