Ngày 24/6, Phó Cục trưởng Cục Hàng không VN Lưu Thanh Bình đã ký Công văn số 2131 yêu cầu Công ty Xăng dầu hàng không Vinapco tiếp tục cung cấp nhiên liệu cho các chuyến bay của Indochina Airlines, tránh gây ảnh hưởng đến hành khách và dây chuyền hoạt động chung của ngành Hàng không.
Như vậy, đề xuất cắt nhiên liệu cho Indochina Airlines (ICA) vào ngày 26/6 của Vinapco đã không được chấp nhận. Cục Hàng không cũng yêu cầu ICA nhanh chóng báo cáo tình hình sản xuất kinh doanh trước khi cơ quan có thẩm quyền ra quyết định về việc giải quyết nợ tồn đọng tiền xăng của ICA.
Trước đó, ngày 22/4, một công văn khác của Cục Hàng không cũng nêu rõ trường hợp các bên không thể giải quyết được vấn đề công nợ theo quy định hiện hành, dẫn đến khả năng phải ngừng cung cấp nhiên liệu, Vinapco phải có văn bản báo cáo Cục Hàng không để xem xét việc thu hồi quyền vận chuyển đối với hãng hàng không không đủ điều kiện chứ không được tự ý ngừng cung ứng xăng.
Theo ông Võ Huy Cường, Trưởng Ban vận tải hàng không, Cục Hàng không VN thì Điều 121 của Luật Hàng không quy định hãng hàng không có trách nhiệm báo cáo Bộ Giao thông vận tải định kỳ hoặc theo yêu cầu về kế hoạch và kết quả sản xuất kinh doanh hàng năm, dài hạn và cung cấp số liệu thống kê vận chuyển hàng không, trong đó có cả báo cáo tài chính. Dựa trên báo cáo này, nhà chức trách có thể xem xét việc thu hồi quyền vận chuyển nếu hãng không đủ năng lực thực hiện kế hoạch bay.
Liên quan đến các khoản nợ của Indochina Airlines, ngày 23/6, Giám đốc điều hành ICA Lê Hồng Phổ có Công văn số 0908 gửi Vinapco cho biết, hiện tại ICA vẫn thanh toán tiền xăng dầu hàng ngày dưới hình thức trả trước chuyến bay là 288 triệu đồng/ngày.
Vì vậy khoản nợ 11 tỷ đồng trong tháng 4 không bị tăng thêm. Đây là nỗ lực rất lớn của ICA. Hãng hàng không đang gặp khó khăn đề nghị Vinapco cho khoanh nợ để trả dần vào khoảng tháng 9. Trao đổi với báo chí, Chủ tịch hội đồng quản trị ICA Hà Dũng bày tỏ kinh doanh hàng không rất khó và có tính đặc thù, việc các hãng hàng không có các khoản nợ như mua máy bay, mua nhiên liệu là hết sức bình thường.
Thời gian qua, hãng đã nỗ lực rất nhiều để xây dựng thương hiệu, trong 7 tháng qua, tỷ lệ chậm hủy chuyến thấp hơn mức trung bình của các hãng trong nước, hệ số sử dụng ghế cũng lên tới 80 - 90%. Ông Dũng cho biết nộp báo cáo theo yêu cầu của Cục Hàng không trong ngày 25-6.
Những thông tin về việc cắt nhiên liệu cho hãng chắc chắn ảnh hưởng không nhỏ tới thương hiệu của ICA, chúng tôi ghi nhận có trường hợp khách hàng đã hủy chuyến vì lo ngại không thực hiện được hành trình.
N.A Số lượt đọc:
88
-
Cập nhật lần cuối:
26/06/2009 08:25:54 AM 
Ý kiến của bạn: | 