Mặc dù Nghị quyết 32 quy định cấm xe 3-4 bánh tự chế đã có hiệu lực hơn nửa năm nay nhưng trên địa bàn tỉnh Bình Dương các loại xe này vẫn hoạt động. Một CSGT ở đây cho biết: “Hiện giờ, chúng tôi chưa phạt các loại xe này. Chỉ khi nào các phương tiện này vi phạm Luật Giao thông thì sẽ giam xe và cấm lưu hành”.
Không riêng Bình Dương, các tỉnh thành khác trong cả nước đều gặp phải các trường hợp tương tự trong việc xây dựng các phương án hỗ trợ vốn cho chủ phương tiện. Đáng ra việc xây dựng phương án này phải được thực hiện từ quý III/2007 để đến đầu năm 2008 có thể áp dụng, nhưng cho đến thời điểm này, Bình Dương vẫn đang xem xét phân loại đối tượng được và không được hỗ trợ vốn vay ưu đãi. Vì theo Quyết định 383/QĐ-UBND ban hành ngày 4/2/2008 của UBND tỉnh Bình Dương thì các hộ gia đình là chủ sở hữu xe công nông, xe tự chế 3-4 bánh có hộ khẩu thường trú ở tỉnh Bình Dương, có kinh doanh vận tải thuộc diện khó khăn và được địa phương xác nhận sẽ được vay tối đa 30 triệu đồng/hộ với thời gian vay tối đa không quá 5 năm.
Để có được con số chính xác số hộ dân có phương tiện xe 3-4 bánh tự chế, các cán bộ phòng quản lý phương tiện thủy bộ của Sở GTVT Bình Dương đã xuống tận từng địa phương để nắm số liệu trực tiếp. Tổng cộng trên địa bàn tỉnh hiện đang có gần 5.000 phương tiện xe 3-4 bánh cần phải thay thế và 508 xe cơ giới 3 bánh của Trung Quốc. Và trên cơ sở này Ngân hàng chính sách xã hội của tỉnh lại tiếp tục làm điều tra những hộ có phương tiện thuộc diện khó khăn thật sự. ông Nguyễn Quang Hưng - Giám đốc Ngân hàng Chính sách xã hội tỉnh trong năm nay cho biết, chỉ giải quyết được khoảng 300 trường hợp. Tức là con số thực tế được vay vốn sẽ rất hạn chế và tùy thuộc hoàn toàn vào địa phương và đánh giá của ngân hàng. Trong khi điều kiện để chuyển đổi nghề khác cũng như phương tiện khác vẫn nằm ngoài tầm với của người dân. Đa số chủ sở hữu các loại xe này là những lao động nghèo, trình độ thấp, tuổi cao và là lao động chính trong gia đình. Họ dùng các phương tiện này để kiếm sống hàng ngày.
Khi Nghị quyết 32 của Chính phủ có hiệu lực, nhiều chủ phương tiện có điều kiện đã chấp hành thay thế các loại phương tiện hết hạn sử dụng bằng xe cơ giới 3 bánh của Trung Quốc nhưng theo Nghị quyết 05/2008 của Chính phủ ban hành ngày 4/2/2008 thì các phương tiện này không được hoạt động trong nội thị. Riêng xe công nông, mặc dù đã bị cấm lưu hành từ cuối năm 2007 nhưng thực tế hiện nay phương tiện này vẫn đang hoạt động mà chưa bị cấm phạt.
Theo các cán bộ các địa phương trong tỉnh thì vẫn chưa có phương tiện nào thay thế xe công nông để vận chuyển hàng nông sản từ nông thôn đến các đầu mối trung chuyển. Tuy đã có lộ trình xử lý nhưng việc cấm các phương tiện này hoạt động sẽ làm ảnh hưởng rất nhiều đến đời sống của người dân và vịêc vận chuyển hàng hóa. Bản thân các chủ phương tiện thuộc diện khó khăn chưa nhận được vốn vay ưu đãi theo Quyết định 383 của tỉnh.
Mặt khác, Bộ GTVT cũng chưa ban hành các quy định về điều kiện an toàn, đăng ký và cấp biển số các loại xe thô sơ nên các địa phương đều lúng túng trong việc ban hành một quy định cụ thể để các loại xe này hoạt động hợp pháp. Chính vì còn nhiều khó khăn cần phải tháo gỡ nên Sở GTVT Bình Dương đã kiến nghị tỉnh cho dời hạn hoạt động đến cuối năm. Còn xe công nông thì sẽ bị xử lý nghiêm nếu vẫn còn hoạt động trên địa bàn tỉnh.
V.T Số lượt đọc:
72
-
Cập nhật lần cuối:
17/07/2008 03:34:28 PM | 