An toàn giao thông đường thuỷ: Bao giờ đào tạo bài bản?
“Nhân viên phục vụ trên tàu khách du lịch bằng phương tiện thủy nội địa phải có chứng chỉ bơi lội” - Đây là một trong những quy định vừa được đặt ra tại một Thông tư của Bộ Văn hóa -Thể thao và Du lịch.
Ra vậy, từ trước đến nay, nhiều nhân viên phục vụ trên loại phương tiện thủy này không biết bơi, như thế khi xảy ra sự cố trên sông làm sao lo cứu hộ được? Có lẽ đây cũng là những nguyên nhân khi xảy ra TNGT đường thủy đã làm nhiều người bị thiệt mạng, như vụ tàu Dìn Ký bị chìm trên sông Sài Gòn hồi tháng 5/2011, khiến 16 người thiệt mạng; Hay như vụ chìm tàu du lịch Trường Hải 06 ở khu vực đảo Ti Tốp (Quảng Ninh) tháng 2/2011 làm 12 người chết... Tất cả các vụ TNGT đau lòng này đều làm chết nhiều người, để lại bao đau xót và mất mát cho gia đình các nạn nhân.
Nhưng thực tế, khi xảy ra sự cố, các nhân viên phục vụ trên tàu đều lo thoát thân. Thậm chí chính sự kém hiểu biết của nhân viên phục vụ đã khiến sự cố thêm trầm trọng, nguy cơ chìm tàu nhanh hơn. Như vụ tàu Dìn Ký, theo phân tích của các cơ quan chức năng và cả các nhân chứng, khi gió mạnh tạt ngang thân tàu, lẽ ra nhân viên phải yêu cầu hành khách mở các cửa sổ để thoát gió, nhưng ngược lại, nhân viên lại yêu cầu đóng tất cả cửa sổ, vô hình chung tạo thành bức tường chắn gio, khiến tàu lật nhanh.
Trong nhiều vụ TNGT đường thủy liên quan đến tàu du lịch có thể thấy, nạn nhân bao giờ cũng là các du khách, còn thoát nạn là các nhân viên và thủy thủ đoàn. Phải chăng khi sự cố xảy ra, nhân viên chỉ “cuống” tìm cách thoát thân, còn hành khách thì mặc kệ? Nếu quả thật có điều này xảy ra thì rất cần sớm xem xét lại quy định, quy trình đào tạo nhân viên phục vụ trên tàu khách du lịch thủy nội địa.
Mới đây, Bộ VH-TT&DL ra thông tư yêu cầu các nhân viên phục vụ trên tàu khách du lịch thủy nội địa phải có chứng chỉ bơi lội, thông tư cũng quy định các điều kiện an toàn của phương tiện. Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, thông tư này chưa có nhiều điểm mới, đặc biệt tại sao chỉ yêu cầu nhân viên phục vụ phải có chứng chỉ bơi lội?
Trong khi cái cần thiết nhất là kỹ năng cứu hộ, cứu nạn, kỹ năng giúp hành khách thoát hiểm thay vì chỉ tìm cách tự thoát thân bơi vào bờ, lại không thấy nhắc đến. Hãy học bên hàng không, trước khi cất cánh tiếp viên bao giờ cũng dành ra ít phút để hướng dẫn và nhắc nhở hành khách các động tác thoát hiểm khi chẳng may gặp sự cố. Và tiếp viên bao giờ cũng là người đứng mũi chịu sào đối mặt với những tình huống khẩn nguy để hành khách được an toàn. Câu hỏi được đặt ra, ở đây đến bao giờ tiếp viên trên đường thủy được đào tạo và hành nghề bài bản như thế?
Lê Phong