CNLĐ ngành GTVT đón Tết trong khó khăn
Nhâm Thìn sẽ là một cái Tết khó khăn đối với đa số người lao động ngành GTVT. Các dự án XDCB bị đình hoãn lớn nhất từ trước đến nay, làm ăn thua lỗ, lạm phát lớn đã tác động tiêu cực đến sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp, việc làm, đời sống của người lao động.
Khối xây dựng cơ bản, cơ khí, đóng tàu đặc biệt khó khăn
2011 là một năm nhiều doanh nghiệp ngành GTVT phải chật vật trong tìm kiếm công ăn việc làm, giải quyết công nợ, lo trả lương công nhân, khất nợ các khoản BHXH. Sức ép càng gia tăng về cuối năm.
Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp tư vấn thiết kế, các ban quản lý dự án cũng xuất hiện tình trạng thiếu việc làm. Nợ lương và nợ BHXH đã bắt đầu xuất hiện tại không ít đơn vị từ giữa năm đến nay.
Đặc biệt khó khăn là CNLĐ khối xây dựng cơ bản do đình hoãn các dự án, chính sách thắt chặt tiền tệ. Một số đơn vị phải cho CNLĐ nghỉ việc hoặc nghỉ việc luân phiên.
 |
| Khối xây dựng cơ bản khó khăn trong thưởng Tết cho người lao động |
Theo số liệu báo cáo chính thức cuối quý III/2011 của 15 đơn vị gồm các tổng công ty 90, 91, một số đơn vị dịch vụ vận tải thủy, tại thời điểm cuối quý III/2011, các khối này có tới 6585 lao động không có việc làm và 12.160 CNLĐ thiếu việc làm phải nghỉ việc luân phiên.
Toàn bộ 7 tổng công ty xây lắp lớn của Ngành đều có tình trạng người lao động không có hoặc thiếu việc làm. Trong đó, Tổng công ty XDCTGT8 có 625 lao động phải nghỉ việc và 1.650 lao động phải nghỉ việc luân phiên. Tổng công ty XD Thăng Long có 227 lao động phải nghỉ việc và 1.780 lao động phải nghỉ việc luân phiên.
Tổng công ty XD đường thủy có 396 lao động nghỉ việc, 960 lao động nghỉ việc luân phiên. Hầu hết các tổng công ty lớn đều nợ lương CNLĐ và nợ BHXH. Lớn nhất là Tổng công ty XDCTGT 8 nợ lương gần 32 tỉ đồng, nợ BHXH gần 26,5 tỉ đồng. Kế đó, Tổng công ty XDCTGT 1 nợ lương gần 18 tỉ đồng, nợ BHXH gần 19 tỉ đồng. Tổng công ty XD Thăng Long nợ lương 15,8 tỉ đồng, nợ BHXH trên 18,3 tỉ đồng.
Khối công nghiệp cơ khí- đóng tàu còn đặc biệt khó khăn hơn nữa. Nhà máy Cơ khí ôtô Đồng Vàng, Nhà máy Cơ khí ôtô Cần Thơ từ đầu năm đến nay đã đóng cửa hoàn toàn. Toàn Tổng công ty CN ôtô VN có 747 lao động phải nghỉ việc, 840 lao động nghỉ việc luân phiên.
Tập đoàn CN Tàu thủy VN giảm gần 5.000 lao động do chủ động chuyển công tác hoặc nghỉ việc, còn lại sau tái cơ cấu cũng có tới 3.815 lao động không có việc làm (chiếm trên 10% tổng số lao động) và 3.200 lao động thiếu việc làm phải nghỉ luân phiên (chiếm 10% tổng số lao động). Vấn đề giải quyết lương và chính sách cho người lao động vẫn đang tồn đọng kỉ lục: Nợ lương 108,8 tỉ đồng, nợ BHXH 175,5 tỉ đồng.
Một số tổng công ty lớn khác có khó khăn về công ăn việc làm cho người lao động, mỗi đơn vị cũng có hàng trăm lao động phải nghỉ việc và nghỉ việc luân phiên. Báo cáo cuối quý III/2011 cho thấy: Tổng công ty Hàng hải VN nợ lương trên 29 tỉ đồng, nợ BHXH gần 5,8 tỉ đồng. Tổng cục ĐBVN nợ lương 3,44 tỉ đồng, nợ BHXH trên 5,2 tỉ đồng. Tổng công ty Vận tải thủy nợ lương gần 5,5 tỉ đồng, nợ BHXH gần 3,5 tỉ đồng. Tổng công ty Đường sắt VN nợ BHXH 1,5 tỉ đồng...
Khó khăn cũng phải có Tết
Nhiệm vụ trọng tâm cuối năm 2011 của Bộ GTVT và Công đoàn GTVT đặc biệt nhấn mạnh đến việc hoàn thiện cơ chế quản lý, tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, phấn đấu tạo thêm việc làm cho người lao động.
Do tình hình vốn đầu tư của Ngành và xã hội chưa có nhiều dấu hiệu cải thiện, nhiều dự án vẫn trong tình trạng đình hoãn, chưa được thanh quyết toán, nên tình hình việc làm và sản xuất kinh doanh vẫn tiếp tục nhiều khó khăn. Song, chỉ đạo của lãnh đạo Bộ và Công đoàn GTVT và phấn đấu của các đơn vị là ưu tiên số 1 tập trung thanh toán tiền lương, nộp BHXH, BHYT cho người lao động, tập trung làm việc với BHXH giải quyết chính sách đối với CNLĐ về hưu, thôi việc, chuyển công tác, giúp đỡ CNLĐ có hoàn cảnh khó khăn.
 |
| Ngành Cơ khí trải qua một năm đầy khó khăn |
Chủ tịch Công đoàn GTVT Tạ Đăng Mạnh cho biết: Với sự chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo cấp trên, nỗ lực của chính bản thân các đơn vị, nên quý cuối của năm 2011 này tình hình việc làm, lương, thanh toán các khoản bảo hiểm cho người lao động đã được tháo gỡ nhiều so với quý trước đó. Lãnh đạo Bộ cũng đã đề nghị Chính phủ cho vay thêm tiền để trả nợ lương và bảo hiểm cho lao động của Tập đoàn Vinashin.
Hiện Công đoàn GTVT đang chỉ đạo các công đoàn trực thuộc tích cực phối hợp với chuyên môn đồng cấp có các giải pháp tạo thêm việc làm, chăm lo đời sống người lao động. Đặc biệt tập trung giải quyết tiền lương, thưởng cho công nhân, tổ chức cho công nhân đi lại đón Tết thuận lợi, an toàn. Các công đoàn cơ sở huy động kinh phí của các quỹ xã hội kịp thời thăm hỏi, hỗ trợ các trường hợp công nhân có hoàn cảnh khó khăn, công nhân vùng sâu vùng xa, vùng bị ảnh hưởng của thiên tai bão lụt, đảm bảo cho tất cả người lao động ngành GTVT được đón Tết vui, đầm ấm.
Phương Anh
Ông Đào Xuân Dụ - Chủ tịch Công đoàn CIENCO1: Cố gắng có tháng lương thứ 13 cho NLĐ
Mặc dù trong thời gian qua, công tác XDCB giao thông nói chung và các doanh nghiệp xây lắp nói riêng gặp rất nhiều khó khăn, hàng loạt công trình thiếu vốn phải đình hoãn, giãn tiến độ, nhưng Tết Nhâm Thìn sắp tới, Tổng công ty XDCTGT 1 (Cienco 1) vẫn chỉ đạo các đơn vị thành viên dứt khoát phải trả hết lương tháng 12 cho CBCNV. Ngoài ra, dù ít dù nhiều các đơn vị cũng cố gắng có tháng lương thứ 13 cho người lao động bởi làm cả năm, CBCNV chỉ mong ngóng có được cái Tết no đủ.
Nhiều đơn vị đã có kế hoạch bố trí phương tiện đưa đón anh em công nhân về quê ăn Tết, đặc biệt là những người ở xa. Cùng với đó, chính quyền, Công đoàn Tổng công ty và các đơn vị thành viên trong thời gian tới sẽ phối hợp để cử các đoàn công tác tới thăm và hỗ trợ, động viên kịp thời các gia đình chính sách, gia đình có hoàn cảnh khó khăn.
N.Đ.T
Chủ tịch Công đoàn Tổng cục Đường bộ VN - Nguyễn Ngọc Bình: Còn nợ 30-40 tỉ đồng nhân công các dự án khắc phục bão lũ
Một số đơn vị năm qua đặc biệt khó khăn do vướng các dự án XDCB bị đình hoãn, khắc phục đường sá sau bão lụt chưa được thanh toán, nên việc làm không ổn định, lương chậm 2- 3 tháng. Hiện tổng giá trị khối lượng khắc phục bão lụt toàn ngành đường bộ còn chưa được thanh toán lên đến trên 200 tỉ đồng, trong đó nhân công chiếm khoảng 30 - 40 tỉ đồng. Các đơn vị phải vay ngân hàng và nợ lại người lao động khá lớn.
Công nhân lao động ngành Đường bộ đông, lương thấp, luôn ở trong tình trạng người ta chưa khó mình đã khó rồi. Tuy nhiên, trong năm 2011 khối duy tu đường bộ không có quá nhiều biến động, việc làm đảm bảo khoảng 98%, lương trung bình đạt 2,2 - 2,5 triệu đồng/người/tháng. Toàn Ngành có khoảng 1.000/tổng số 10.000 lao động đời sống khó khăn, được nhận hỗ trợ của Quỹ xã hội.
Chủ tịch Công đoàn Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT - Nguyễn Văn Quang: Phấn đấu giữ như năm 2010 cũng không dễ
Năm 2011 này Tổng công ty có tới 5-6 đơn vị điều chỉnh kế hoạch sản lượng và doanh thu giảm từ 10- 35%. Ảnh hưởng lớn bởi chính sách cắt giảm đầu tư của Chính phủ và lạm phát lớn, hầu hết các đơn vị đều thiếu việc làm, chi phí sản xuất tăng.
Một số đơn vị tư vấn đã có tình trạng chậm quyết toán lương, chậm nộp bảo hiểm cho người lao động. Toàn Tổng công ty đang phấn đấu cố gắng hoàn thành kế hoạch điều chỉnh, như vậy cố gắng giữ lương, làm đầy đủ nghĩa vụ thuế với nhà nước và trả cổ tức được như năm 2010 là tương đối khó.
P.A (Thực hiện)
Ông Huỳnh Cường - Giám đốc Xí nghiệp Toa xe khách Hà Nội: Cố gắng tăng thưởng, tổ chức đón Tết chu đáo
Hiện tại Xí nghiệp đã có kế hoạch cho CBCNV nghỉ bù trước Tết, bồi dưỡng thêm nghiệp vụ quy trình chạy tàu, quy trình phục vụ... để sẵn sàng cao điểm phục vụ Tết. Năm nay mức thưởng cho cán bộ công nhân viên sẽ được cố gắng điều chỉnh theo hướng tăng hơn năm ngoái. Xí nghiệp cũng đã có phương án chuẩn bị chu đáo cho nhân viên phục vụ và hành khách đón Giao thừa trên tàu.
Dự kiến trước Tết, hành khách sẽ “căng” ở chiều Sài Gòn - Hà Nội và sau Tết ngược lại. Xí nghiệp sẽ tăng cường tối đa 554 toa xe để phục dịp Tết này. Chậm nhất đến ngày 7/1/2012, tất cả các toa xe này sẽ được chỉnh bị, đảm bảo an toàn đưa vào phục vụ. Dự kiến lượng khách sẽ tăng hơn 2,5 lần so với năm trước nên tàu quay vòng cũng sẽ nhiều hơn.
Với những hành khách nhỡ tàu không kịp về quê ăn Tết, Xí nghiệp sẽ bố trí đầy đủ nơi ăn nghỉ, quà Tết để tạo không khí thân tình, vui vẻ và đầm ấm.
T.A
Ít nhiều, 100% CBCNV-LĐ Vinashin phải có Tết
Đó là tinh thần chỉ đạo của cấp ủy, lãnh đạo Tập đoàn CNTTVN (Vinashin) khi Tết Nguyên đán Nhâm Thìn đang cận kề trong bối cảnh CBCNV -LĐ Vinashin đang chạy đua nước rút hoàn thành mục tiêu bàn giao 60 tàu vào trước 31/12/2011.
36 ngàn CBCNVC-LĐ thuộc Tập đoàn CNTT VN đang nỗ lực cùng nhau chạy đua nước rút, hoàn thành đúng mục tiêu bàn giao 60 tàu trước 31/12/2011. Để hoàn thành mục tiêu đó, việc động viên tinh thần, vật chất cho CBCNV là điều hết sức quan trọng nhất là khi Tết Nguyên đán đang đến gần.
 |
Đối với lãnh đạo Tập đoàn CNTT VN, mặc dù CBCNV ngành đóng tàu đã hiểu, thông cảm và đồng tâm hiệp lực, chia sẻ trong thời điểm đặc biệt khó khăn với lãnh đạo Tập đoàn để cùng nhau tái cơ cấu thành công Tập đoàn, xây dựng thành công ngành đóng tàu phát triển bền vững nhưng làm thế nào để không phụ sự trông đợi của 36 ngàn gia đình trong dịp Tết cổ truyền thật sự là sức ép lớn đối với cấp ủy, lãnh đạo Tập đoàn.
Lãnh đạo Tập đoàn CNTT VN đã chủ động lên phương án, ra các văn bản lo Tết cho CBCNV đến từng đơn vị thành viên. Trong đó, tập trung chỉ đạo đảm bảo việc làm, đời sống CBCNVC-LĐ trước, trong và sau Tết. Lãnh đạo Tập đoàn cũng đề nghị lãnh đạo đơn vị bố trí thời gian hợp lý cho anh em CNLĐ quê xa về nghỉ Tết, đồng thời tổ chức xe đưa đón CBCNV-LĐ về quê theo địa phương.
Bên cạnh đó, lãnh đạo Tập đoàn cũng chỉ đạo các cấp ủy Đảng, lãnh đạo các doanh nghiệp quan tâm lo quà Tết cho CNLĐ. Đặc biệt chỉ đạo các tổ chức quần chúng, nhất là tổ chức công đoàn lên phương án chăm lo chung công nhân lao động tại đơn vị, thăm hỏi tặng quà cho CNLĐ gặp khó khăn hoặc TNLĐ.
Chủ tịch Công đoàn ngành đóng tàu VN Trần Bá Thành cho biết: Ngay từ đầu năm, Tập đoàn đã ký các thỏa ước với NLĐ các địa phương có đơn vị của Tập đoàn đóng quân nên trong dịp Tết, Công đoàn ngành sẽ phối hợp cùng địa phương chuẩn bị quà thăm hỏi CBCNV trong Tập đoàn.
Tết Nhâm Thìn khá đặc biệt vì đây là giai đoạn thực sự khó khăn của Tập đoàn. Việc động viên tinh thần của anh em CNLĐ và gia đình để mọi nhà có một cái Tết vui vẻ, đầm ấm là rất quan trọng. Do đó, lãnh đạo Tập đoàn xác định sự quan tâm, chỉ đạo của cấp ủy, lãnh đạo từ Tập đoàn đến đơn vị phải rộng nhưng sâu sát hơn. 100% CBCNV-LĐ ngành đóng tàu phải có Tết dù ít, dù nhiều.
Tập đoàn sẽ có Ban chỉ đạo, phối hợp với địa phương, đơn vị tổ chức các đoàn trực tiếp đến thăm hỏi 500 trường hợp CBCNV có hoàn cảnh khó khăn. Mỗi gia đình dự kiến sẽ được tặng 1 phần quà Tết 500 ngàn đồng.
H.L
Thưởng Tết ngành vận tải biển: Lao động mong ngóng, lãnh đạo đau đầu
Khó nói “không” với CBCNV về thưởng Tết, lãnh đạo các doanh nghiệp hàng hải, đặc biệt là các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển đang đau đầu với mối lo... không thể tránh này.
Lương còn chưa lo xong, lấy gì để thưởng
Đây là tâm sự của giám đốc một công ty vận tải biển khi PV GTVT đề cập đến chuyện thưởng Tết. Trên thực tế, khó khăn của vận tải biển thì những người trong Ngành, thậm chí ngoài ngành cũng đều đã quá rõ.
Trong vòng 3 năm trở lại đây, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển, bất kể tư nhân hay nhà nước, lâu đời hay non trẻ cũng đều gặp rất nhiều khó khăn mà nguyên nhân chính là sự sụt giảm mạnh về giá cước. Tổng giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam Vinalines Nguyễn Cảnh Việt cũng từng phải thốt lên rằng: “Chưa bao giờ vận tải biển lại khó khăn như bây giờ”. Sau khi có sự hồi phục nhẹ vào năm 2010, thị trường vận tải biển lại tiếp tục giảm sâu trong những tháng đầu năm 2011.
 |
Nửa đầu năm nay, trong khi doanh nghiệp khai thác cảng và kinh doanh dịch vụ hàng hải của Vinalines tạm ổn định thì rất nhiều doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển đã báo lỗ. Tình hình cuối năm cũng không có gì sáng sủa hơn và dù chưa có số liệu chính thức nhưng số doanh nghiệp báo lỗ khó có thể giảm.
Trong bối cảnh đó, như trên đã nói, không ít lãnh đạo các doanh nghiệp hàng hải đang phải đau đầu lo Tết cho người lao động. Cũng chính vì vấn đề quá khó và khá nhạy cảm nên khi đề cập đến vấn đề lương, đại diện các công ty đều cố tránh né và câu trả lời thường chỉ là cuối năm nên lượng công việc rất nhiều, phải tập trung để hoàn thành, nên chưa tính tới chuyện thưởng Tết được.
Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH MTV vận tải viễn dương Vinashin (Vinashinlines) Mai Văn Khang chia sẻ: “Công ty đang gặp rất nhiều khó khăn. Mặc dù rất thấu hiểu những mong ngóng của người lao động nhưng thời điểm này lo lương cho anh em còn khó, lấy gì để thưởng”.
Giữ chân lao động thế nào?
Cần phải nói rằng, với người lao động, thưởng Tết không chỉ có ý nghĩa về mặt vật chất mà còn là nguồn động viên tinh thần vô cùng to lớn. Một thống kê của Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam) cho thấy, có hơn 90% các cuộc đình công liên quan tới tiền lương, thưởng.
Dịp cuối năm cũng là thời điểm các cuộc đình công tăng cao hơn, xu hướng nhảy việc, chuyển việc nhiều hơn, nên doanh nghiệp nào thực hiện đầy đủ các chế độ phúc lợi về lương, thưởng cho người lao động sẽ giữ chân được lao động có tay nghề. Cũng từ những suy nghĩ này, Giám đốc CTCP hàng hải Đông Đô (Đông Đô marine) Bùi Minh Hưng cho biết dù còn rất nhiều khó khăn, dù phía trước chưa có gì sáng sủa nhưng ít nhiều công ty cũng phải lo được một khoản Tết cho anh em.
Mặc dù vậy, khoản thưởng năm nay chắc chắn sẽ thấp hơn năm ngoái. Đối với những thuyền viên ăn Tết xa nhà, Công ty cũng chuẩn bị túi quà gửi cho gia đình để động viên. Món quà nhỏ nhưng ý nghĩa tinh thần lại lớn.
Hành động này sẽ giúp kết nối, gắn bó tình cảm của lao động với Công ty, qua đó giữ chân người lao động ở lại. Tổng giám đốc CTCP Vận tải biển Vinaship Cao Minh Tuấn cũng cho biết thưởng Tết dù ít dù nhiều cũng phải có. Năm nay, Vinaship vẫn cố gắng động viên anh em tháng lương thứ 13.
Thanh Bình
Dù khó khăn, Vinamotor vẫn có tiền Tết cho người lao động
Nằm trong sự khó khăn chung của nền kinh tế, các doanh nghiệp của Tổng công ty Công nghiệp ô tô Việt Nam (Vinamotor) cũng có một năm sản xuất kinh doanh không thuận lợi. Tuy nhiên, công đoàn các đơn vị của Vinamotor cho biết vẫn sẽ lo đầy đủ tiền thưởng Tết cho người lao động.
Theo ông Nguyễn Bá Thanh - Chủ tịch Công đoàn Vinamotor, Công đoàn Tổng công ty đã có công văn triển khai xuống từng đơn vị về vấn đề lo Tết cho CBCNV-LĐ. Nếu có trường hợp đặc biệt khó khăn, ngoài sự hỗ trợ của doanh nghiệp, có thể đề nghị với Công đoàn Tổng công ty có sự thăm hỏi, tặng quà.
Theo ông Thanh, thông thường những năm trước các doanh nghiệp trong Vinamotor đều có lương tháng thứ 13 cho người lao động, đơn vị nào khó khăn nhất cũng có 1 suất quà Tết và 500 nghìn cho mỗi người. Năm nay khó khăn nhiều hơn nhưng các đơn vị trong Tổng công ty đang rất cố gắng rà soát lại quỹ tiền lương, tìm nguồn tài chính để có thể lo Tết cho người lao động.
Ông Nguyễn Cao Đàm - Chủ tịch Công đoàn Công ty CP Cơ khí ô tô 3/2 cho biết, Công đoàn đang xây dựng kế hoạch thưởng Tết cho CBCNV-LĐ. Lãnh đạo Công ty sẽ xem xét mức thưởng Tết cho người lao động dựa trên kết quả kinh doanh sản xuất năm nay.
Tuy tình hình sản xuất kinh doanh chung là khó khăn nhưng Công ty vẫn hoàn thành chỉ tiêu kế hoạch đề ra. Do đó, tiền thưởng Tết năm nay ít nhất cũng sẽ được như năm ngoái, đó là 1 tháng lương thứ 13 và 5 triệu đồng.
“Hiện tại chưa xác định được mức thưởng Tết cho anh em nhưng phấn đấu giữ được mức như năm trước“, bà Phạm Thị Yến Hằng - Chủ tịch Công đoàn Công ty Cơ khí Ngô Gia Tự chia sẻ. Được biết, mức thưởng Tết năm ngoái của Công ty này là 3 tháng lương.
Không có được mức dự kiến thưởng Tết cho người lao động như 2 công ty trên, ông Dương Văn Mạnh - Chủ tịch Công đoàn Công ty Ô tô 1/5 cho biết, tình hình tài chính năm nay rất khó khăn nhưng Công ty sẽ cố gắng lo Tết cho anh em được như năm trước: 1,8-2 triệu đồng/người.
Có thể thấy, dù sản xuất kinh doanh năm 2011 rất khó khăn nhưng lãnh đạo các đơn vị của Vinamotor đều khẳng định người lao động sẽ có tiền thưởng Tết, tuy mức độ ít - nhiều khác nhau tuỳ tình hình tài chính của mỗi doanh nghiệp. Các doanh nghiệp mong người lao động có thể cùng chia sẻ khó khăn và ghi nhận sự cố gắng của lãnh đạo đơn vị.
T.P