Cảng Việt Trì: 45 năm xây dựng và phát triển

Đào Đình Thắng - Giám đốc Cảng Việt Trì                                                      

Cách đây 45 năm, Cảng Việt Trì tiền thân là Đội Thanh niên xung kích Ty Giao thông Tỉnh Phú Thọ được thành lập ngày 27/12/1966 theo Quyết định số 2273/QĐ-TC của Bộ trưởng Bộ GTVT. Từ đó ngày này hàng năm trở thành thành ngày truyền thống của CBCNV Cảng Việt Trì.

Ông Đào Đình Thắng - Bí thư Đảng ủy - Giám đốc Cảng Việt Trì

Quá khứ hào hùng

Nhìn lại chặng đường 45 năm xây dựng của Đơn vị biết bao thăng trầm gian khổ song không ngừng đi lên và ngày càng phát triển. Với sự đòan kết của toàn thể CBCNV trong 45 năm qua các thế hệ CBCNV Cảng Việt Trì đã đóng góp sức lực mồ hôi và cả xương máu bốc xếp vận chuyển hàng trăm triệu tấn hàng hóa cập bến an toàn, phục vụ chiến đấu trong cuộc chiến tranh phá hoại của đế quốc Mỹ và công cuộc xây dựng chủ nghĩa xã hội của đất nước.

Cảng Việt Trì ra đời trong bối cảnh năm 1965 do thất bại to lớn ở các chiến trường miền Nam; đế quốc Mỹ leo thang ném bom bắn phá miền Bắc xã hội chủ nghĩa nhằm phá hoại các cơ sở kinh tế. Việt Trì - thành phố công nghiệp trẻ vừa được xây dựng là mục tiêu đánh phá hủy diệt của địch, các tuyến giao thông đường bộ - đường sắt qua cầu Việt Trì là mục tiêu đánh phá ác liệt nhất nhằm chặn đứng việc vận chuyền hàng hóa phuc vụ sản xuất khu công nghiệp Việt Trì, các tỉnh phía Bắc. Vào thời điểm này Cảng Việt Trì ra đời với nhiệm vụ bốc xếp vận chuyển hàng hóa phục vụ sản xuất  khu công nghiệp Việt Trì và vận chuyển hàng hóa chi viện cho chiến trường miền Nam.

Hàng nhập thời kỳ này chủ yếu là lương thực cho Nhà máy xay, bột mỳ, muối, bốc xếp vận chuyển than cho Nhà máy Điện, vật liệu xây dựng, vũ khí đạn dược phục vụ chiến đấu. Hàng xuất gồm phân lân Nhà máy Super đi các tỉnh đồng bằng Bắc Bộ. Sản lượng hàng hóa thông qua trong 10 năm của thời kỳ này là 510.000 tấn; tấn vận chuyển 2.244.000 tấn.

Tàu vào làm hàng tại Cảng

Trong điều kiện cơ sở vật chất còn sơ sài, nơi ăn chốn ở của CBCNV chưa ổn định, sản xuất trong điều kiện thời chiến, hàng ngày phải thay đổi tác chiến địch đánh ban ngày, sản xuất ban đêm để tránh thời gian cao điểm; ban ngày đưa CBCNV đi sơ tán tại xóm Minh Bột - xã Minh Nông, buổi tối đưa CBCNV về Cảng để sản xuất.

Nhận thức rõ trách nhiệm vừa sản xuất vừa chiến đấu, CBCNV Cảng Việt Trì đều hăng say làm việc hết mình, thực hiện khẩu hiệu: "Mỗi người làm việc bằng hai", đoàn kết giúp đỡ nhau vượt qua khó khăn gian khổ, vui vẻ chấp nhận thiếu thốn vật chất, tinh thần để hoàn thành nhiệm vụ. Nhiều tấm gương dũng cảm trong công việc ngay cả lúc máy bay địch đánh phá hủy diệt Thành phố để giải phóng nhanh phương tiện, bảo đảm an toàn cho những đoàn tàu cập bến.

Bãi bốc xếp hàng Container

Sau ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng đất nước thống nhất, cả nước bước vào thời kỳ xây dựng khắc phục hậu quả sau chiến tranh; phát triển kinh tế tiếp tục công cuộc xây dựng chủ nghĩa xã hội. Ngành GTVT nói chung, ngành GTVT đường sông nói riêng thực hiện các chương trình tổ chức lại sản xuất, xây dựng cơ sở hạ tầng, nâng cao năng lực sản xuất, tuyến đường thủy Việt Trì - Quảng Ninh  - Hải Phòng là một trong những tuyến giao thông quan trọng để bốc xếp hàng hóa phục vụ khu công nghiệp Việt Trì, nguyên vật liệu cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng của Tỉnh Phú Thọ nới riêng và các Tỉnh phía Bắc nói chung.

Với truyền thống đoàn kết khắc phục khó khăn, Cảng Việt Trì vẫn phấn đấu liên tục hoàn thành kế hoạch Nhà nước giao, đời sống CBCNV dần được cải thiện. SXKD có lãi, nộp ngân sách đầy đủ. Ghi nhận thành tích đạt được năm 1977 Cảng Việt Trì được Nhà nước tặng thưởng Huân chương Lao động hạng Ba; năm 1983 được thưởng Huân chương Lao động hạng Nhì và nhiều phần thưởng cao quý khác.

Khẳng định những bước phát triển bền vững

Tiếp nối quỏ khứ hào hựng, bước vào thời kỳ xóa bỏ cơ chế quản lý, quan liêu bao cấp, hạch toán kinh doanh theo cơ chế thị trường. Giai đoạn đầu của thời kỳ này Cảng Việt Trì phải đối mặt với muôn vàn khó khăn, hàng hóa đến cảng ít do Nhà máy điện Việt Trì dừng hoạt động, thiết bị cũ nát lạc hậu, lao động dư thừa, tổng số lao động lúc đỉnh cao là 837 người; các bến lẻ bung ra gây áp lực cạnh tranh lớn đối với Cảng Việt Trì.

Bãi bốc xếp quặng Apatit

Trước tình hình khó khăn nêu trên, Đảng ủy, Ban Giám đốc chủ trương giáo dục CBCNV phải thay đổi nhận thức, đổi mới tư duy nhất là tư duy về kinh tế, sắp xếp lại sản xuất, tính đúng tính đủ số lao động vào dây chuyền sản xuất, số lao động dôi dư tìm việc làm mở rộng sản xuất đa dạng hóa sản phẩm, đối với sản xuất chính đầu tư phương tiện vận tải thủy, mở rộng sản xuất phụ: làm gạch, nung vôi, dịch vụ than, xăng dầu, vật liệu xây dựng v.v…; mở rộng hoạt động Xưởng cơ khí sửa chữa đóng mới phương tiện thủy - bộ.

Trong vòng 5 năm hoạt động gần đây, trước những biến động lớn của nền kinh tế thế giới và đất nước đã tác động trực tiếp đến hoạt động của doanh nghiệp. Có những năm kinh tế thế giới suy thoái (năm 2008 ¸ 2009) hàng hóa không xuất khẩu được dẫn đến hàng hóa thông qua Cảng giảm.

Lễ khánh thành xưởng sấy Apatit tại Cảng Việt Trì

Tuy vậy xu hướng chung của giai đoạn này là hàng hóa lưu thông nhiều hơn, cùng với những giải pháp quyết liệt trong điều hành SXKD, những định hướng phát triển, các chính sách đầu tư đúng đắn, hiệu quả, kịp thời, nên các chỉ tiêu chủ yếu tăng mạnh. Đặc biệt là năm 2011, hoàn thành kế hoạch cấp trên giao doanh thu về đích trước 3 tháng, cụ thể, sản lượng hàng hóa thông qua cảng so với năm 2006 gấp 2,6 lần, doanh thu tăng gấp 6,4 lần, lợi nhuận tăng gấp 3,5 lần,l nộp ngân sách tăng gấp 6 lần và thu nhập bình quân người lao động tăng 2,6 lần.

Song hành với những kết quả tăng trưởng về SXKD, Cảng Việt Trì đã củng cố xây dựng tổ chức và các mặt hoạt động khác của đơn vị đều được quan tâm đúng mức.

Đặc thù SXKD của Cảng là tính bất bình hành phụ thuộc vào điều kiện thiên nhiên cũng như biến động hàng hóa. Vì vậy nên việc xây dựng tổ chức sản xuất phù hợp, có hiệu quả và đáp ứng tốt yêu cầu của khách hàng là việc làm rất khó khăn, đòi hỏi sự nhạy bén, năng động trong tổ chức điều hành. Bài học lớn nhất có được đó là sự sâu sát thực tiễn của cán bộ quản lý.

Trong 5 năm gần đây Cảng Việt Trì đã chú trọng đặc biệt đến việc tăng cường quản lý, quản trị doanh nghiệp trong đó có việc xây dựng đội ngũ cán bộ trẻ có trình độ chuyên môn cao, luôn luôn được rèn luyện qua thực tiễn sản xuất, lấy hiệu quả công việc làm thước đo năng lực, cùng với tăng cường kỷ luật lao động.

Đội ngũ cán bộ, CNVC Cảng Việt Trì đã trưởng thành, thích ứng với cơ chế thị trường, năng động,  sáng tạo, dũng cảm thông minh trong công tác, vững vàng trong sự phát triển đi lên của đơn vị./.