TP. Hồ Chí Minh: Nhiều công trình trọng điểm vướng mặt bằng

Hiện trên địa bàn TP có 16 công trình được xếp vào danh mục các công trình trọng điểm được ưu tiên đầu tư. Tuy nhiên, rất nhiều công trình đang có chung tồn tại là vướng GPMB.

Những công trình lớn vướng mặt bằng

Đứng đầu trong danh sách này phải kể đến Dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội do Công ty CP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP làm chủ đầu tư với nguồn vốn trên 8.887 tỷ đồng. Để đảm bảo tiến độ, UBND TP đã chỉ đạo các địa phương bàn giao mặt bằng theo từng mốc thời gian. Cụ thể, Quận 2 bàn giao trước 2/2012, Quận Thủ Đức bàn giao trước 30/4/2012 và Quận 9 bàn giao trước 30/6/2012.

Vướng GPMB khiến dự án mở rộng XLHN chậm so với kế hoạch

Hiện tại, chỉ Quận 2 là cơ bản bàn giao xong mặt bằng, còn Quận 9 và Thủ Đức vẫn chưa bàn giao xong mặt bằng cho đường song hành. Đoạn đi qua huyện Dĩ An (Bình Dương) mới chỉnh sửa và trình phương án bồi thường mới, dự kiến phải đến quý I/2013 mới có mặt bằng. Theo báo cáo của chủ đầu tư, phải đến năm 2014 mới có thể hoàn thành toàn bộ công trình.

Căng thẳng nhất có lẽ là Dự án đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài. Đến nay trên toàn tuyến chỉ mới thực hiện xong công tác GPMB ở Quận Bình Thạnh, ở Quận Gò Vấp còn 53/1271 hộ, Quận Tân Bình còn 30/285 hộ và 35/1354 trường hợp ở quận Thủ Đức. Dù số hộ vướng GPMB so với tỷ lệ chung không còn nhiều, song đây là những điểm nóng về khiếu nại, khiếu kiện kéo dài mấy năm nay chưa giải quyết được. Hiện nhà thầu đang tập trung thi công các cầu Bình Lợi, cầu Gòn Dưa, cầu Rạch Lăng, và một phần đường ở Bình Thạnh, Gò Vấp, Thủ Đức. Tổng khối lượng thi công đến nay mới chỉ đạt trên 52,23%.

 Bên cạnh đó, còn nhiều công trình trọng điểm khác như: dự án mở rộng Tỉnh lộ 10; dự án xây dựng Tỉnh lộ 10B; dự án nâng cấp QL50... cũng đang trong tình cảnh chung là thi công ì ạch vì vướng mặt bằng.

Thiếu sự kết nối

Trong số các công trình trọng điểm cũng có một số công trình tiến độ rất khả quan như dự án xây dựng cầu Rạch Chiếc trên Xa lộ Hà Nội dự kiến hoàn thành tháng 8/2012; dự án xây dựng đường liên Tỉnh Lộ 25B; dự án xây dựng đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đoạn qua TP.HCM.

Điều lo ngại nhất là các dự án kết nối các công trình trọng điểm vẫn chưa được đầu tư đồng bộ. Đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương và Đại lộ Đông Tây (TP.HCM) đã đưa vào sử dụng hơn 2 năm nay. Tuy nhiên, giữa hai tuyến đường này vẫn chưa có một đường nối trực tiếp, nên chưa phát huy hết hiệu quả. Dự án xây dựng đường nối Đại lộ Đông Tây với cao tốc TP.HCM - Trung Lương có tổng kinh phí trên 1.346 tỷ đồng do Tổng công ty Quản lý và phát triển hạ tầng Cửu Long làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa tìm được nguồn vốn nên chưa biết lúc nào mới khởi công.

Ở phía Đông, dự án đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, đoạn từ TP.HCM đến Long Thành đang đạt tiến độ khả quan. Tuy nhiên, đoạn 4km đầu, từ nút giao An Phú nối Đại lộ Đông Tây với đường cao tốc này vẫn còn nhiều lo ngại do vướng mặt bằng. Đoạn này được chia làm 2 giai đoạn, giai đoạn 1 sẽ xây dựng đường cao tốc 4 làn xe, khi hoàn chỉnh có 8 làn xe, trong đó có 2 đường song hành. UBND TP chỉ đạo các Quận 2, Quận 9 bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư vào quý III/2012, nhưng xem ra rất khó khả thi.

Nếu đoạn cao tốc từ TP.HCM đến Long Thành có thể hoàn thành và đưa vào khai thác cuối năm 2013 như kế hoạch của chủ đầu tư, trong khi đoạn đường nối chưa hoàn thành thì hiệu quả khai thác tuyến cao tốc này chắc chắn sẽ không như mong đợi.

Ngoài ra còn nhiều dự án đường nối khác như: dự án xây dựng đường nối vành đai phía Đông - XLHN; dự án xây dựng đường nối Bình Thái - Gò Dưa; dự án xây dựng đường nối nút giao Gò Dưa đến đường Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài... dù đã lập dự án nhưng chưa biết lúc nào mới triển khai xây dựng.

Phan Tư